[发明专利]一种铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺在审
| 申请号： | 201810420539.0 | 申请日： | 2018-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN110438542A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 胡国林 | 申请（专利权）人： | 上海澳崎化工科技有限公司 |
| 主分类号： | C25D11/08 | 分类号： | C25D11/08;C25D11/10;C25D11/24 |
| 代理公司： | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人： | 邓文武 |
| 地址： | 201801 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行李架 阳极氧化工艺 三联 双联 铝合金汽车 草酸 阳极氧化工序 低温封孔 电解抛光 高温封孔 阳极氧化 羟基乙酸 电解液 耐蚀性 甘油 烘干 除蜡 除膜 封孔 耐碱 耐磨 上料 下料 硫酸 检验 | ||
1.一种铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，包括如下步骤：（1）上料；（2）除蜡；（3）双联水洗；（4）电解抛光；（5）双联水洗；（6）除膜；（7）双联水洗；（8）出光；（9）三联水洗；（10）阳极氧化；（11）四联水洗；（12）低温封孔；（13）三联水洗；（14）pH封孔；（15）三联水洗；（16）高温封孔；（17）四联水洗；（18）烘干；（19）下料检验，其特征在于，所述阳极氧化工序中的电解液主要由135-155g/L的硫酸，15-25g/L的草酸，14-18g/L的甘油和22-26g/L羟基乙酸构成。
2.如权利要求1所述的铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，其特征在于，所述低温封孔工序中，使用浓度为3-5.5g/L的封孔剂，所述封孔剂包括氟化镍、醋酸钴、硼酸和硫酸锶。
3.如权利要求2所述的铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，其特征在于，所述封孔剂中各组分所占重量份数为：氟化镍73-83份、醋酸钴15-23份、硼酸2-3份、硫酸锶0.4-0.6份。
4.如权利要求1-3任一项所述的铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，其特征在于，所述低温封孔工序中，处理温度为26-32℃，pH值为5.8-6.3，处理时间为12-20分钟，溶液进行循环搅拌并过滤。
5.如权利要求1-3任一项所述的铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，其特征在于，所述pH封孔工序中，使用浓度为3-6%的硅烷处理剂，温度为14-18℃，pH值为4-5，处理时间为3-6分钟，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
6.如权利要求5所述的铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，其特征在于，所述硅烷处理剂为甲硅烷。
7.如权利要求1-3任一项所述铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，其特征在于，所述高温封孔工序中，使用浓度为3-6%的硅酸盐处理剂，温度为95-100℃，pH值为9.5-10.5，处理时间为10-15分钟，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤，槽口处需要有喷淋系统。
8.如权利要求7所述的铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，其特征在于，所述硅酸盐处理剂为硅酸钾。
9.如权利要求1所述的铝合金汽车行李架的阳极氧化工艺，其特征在于，所述阳极氧化工序中，铝离子浓度为1-7.5g/L，温度为11-17℃，电流密度为1.5 A/dm2-1.8 A/dm2，频率为50Hz，占空比为50%-60%。
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