[发明专利]动力电池的吊装结构、纯电动汽车在审
申请号: | 201810421293.9 | 申请日: | 2018-05-04 |
公开(公告)号: | CN108515834A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 刘珊珊;郑丽鑫;和强 | 申请(专利权)人: | 睿驰智能汽车(广州)有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/09 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 王崇 |
地址: | 511458 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 车身底板 连接点 连接结构 车身纵梁 吊装结构 成型 纯电动汽车 自由运动 位置处 拍击 汽车 | ||
1.一种动力电池的吊装结构,其特征在于,包括:
架体,包括中通道(1)、位于所述中通道(1)两侧且彼此平行的车身纵梁(2),以及连接在所述车身纵梁(2)与所述中通道(1)之间的横梁(3);
车身底板(4),设置在所述中通道(1)与所述车身纵梁(2)之间的区域并连接在所述横梁(3)下方;
动力电池(5),所述动力电池(5)上与所述车身纵梁(2)相对应的位置成型有若干组第一连接点(8),与所述车身底板(4)相对应的位置处成型有若干组第二连接点(9);
所述车身纵梁(2)上设置有用以与所述第一连接点(8)进行连接的第一连接结构(6),所述车身底板(4)上开设有用以连接所述第二连接点(9)的第二连接结构(7)。
2.根据权利要求1所述的吊装结构,其特征在于,所述第二连接结构(7)一体成型在所述车身底板(4)上,所述第二连接结构(7)与所述中通道(1)与所述横梁(3)彼此衔接。
3.根据权利要求1所述的吊装结构,其特征在于,所述第二连接结构(7)中包括连接件(10),所述连接件用以连接位于所述动力电池(5)的所述第二连接点(9),所述连接件(10)与所述中通道(1)和所述横梁(3)彼此衔接。
4.根据权利要求3所述的吊装结构,其特征在于,所述连接件(10)为矩形,其一边连接所述中通道(1),一边连接所述横梁(3),另外两边连接所述车身底板(4)。
5.根据权利要求3或4所述的吊装结构,其特征在于,所述第二连接结构(7)还包括开设在所述车身底板(4)上的通孔,所述第二连接点(9)通过所述通孔固定在所述连接件内。
6.根据权利要求5所述的吊装结构,其特征在于,所述连接件与所述第二连接点(9)之间通过螺钉固定为一体。
7.根据权利要求1所述的吊装结构,其特征在于,所述第二连接结构(7)与所述车身底板(4)分体设置,所述第二连接结构(7)通过螺钉与所述中通道(1)和所述横梁(3)进行连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的吊装结构,其特征在于,所述动力电池(5)包括:
电池芯;
电池盒,用以容纳所述电池芯,所述电池盒上成型有所述第一连接点(8)和所述第二连接点(9)。
9.一种纯电动汽车,其特征在于,所述纯电动汽车采用如权利要求1-8任一项所述的动力电池的吊装结构。
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