[发明专利]动力电池的吊装结构、纯电动汽车在审

专利信息
申请号: 201810421293.9 申请日: 2018-05-04
公开(公告)号: CN108515834A 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 刘珊珊;郑丽鑫;和强 申请(专利权)人: 睿驰智能汽车(广州)有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B62D21/09
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 王崇
地址: 511458 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 车身底板 连接点 连接结构 车身纵梁 吊装结构 成型 纯电动汽车 自由运动 位置处 拍击 汽车
【权利要求书】:

1.一种动力电池的吊装结构,其特征在于,包括:

架体,包括中通道(1)、位于所述中通道(1)两侧且彼此平行的车身纵梁(2),以及连接在所述车身纵梁(2)与所述中通道(1)之间的横梁(3);

车身底板(4),设置在所述中通道(1)与所述车身纵梁(2)之间的区域并连接在所述横梁(3)下方;

动力电池(5),所述动力电池(5)上与所述车身纵梁(2)相对应的位置成型有若干组第一连接点(8),与所述车身底板(4)相对应的位置处成型有若干组第二连接点(9);

所述车身纵梁(2)上设置有用以与所述第一连接点(8)进行连接的第一连接结构(6),所述车身底板(4)上开设有用以连接所述第二连接点(9)的第二连接结构(7)。

2.根据权利要求1所述的吊装结构,其特征在于,所述第二连接结构(7)一体成型在所述车身底板(4)上,所述第二连接结构(7)与所述中通道(1)与所述横梁(3)彼此衔接。

3.根据权利要求1所述的吊装结构,其特征在于,所述第二连接结构(7)中包括连接件(10),所述连接件用以连接位于所述动力电池(5)的所述第二连接点(9),所述连接件(10)与所述中通道(1)和所述横梁(3)彼此衔接。

4.根据权利要求3所述的吊装结构,其特征在于,所述连接件(10)为矩形,其一边连接所述中通道(1),一边连接所述横梁(3),另外两边连接所述车身底板(4)。

5.根据权利要求3或4所述的吊装结构,其特征在于,所述第二连接结构(7)还包括开设在所述车身底板(4)上的通孔,所述第二连接点(9)通过所述通孔固定在所述连接件内。

6.根据权利要求5所述的吊装结构,其特征在于,所述连接件与所述第二连接点(9)之间通过螺钉固定为一体。

7.根据权利要求1所述的吊装结构,其特征在于,所述第二连接结构(7)与所述车身底板(4)分体设置,所述第二连接结构(7)通过螺钉与所述中通道(1)和所述横梁(3)进行连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的吊装结构,其特征在于,所述动力电池(5)包括:

电池芯;

电池盒,用以容纳所述电池芯,所述电池盒上成型有所述第一连接点(8)和所述第二连接点(9)。

9.一种纯电动汽车,其特征在于,所述纯电动汽车采用如权利要求1-8任一项所述的动力电池的吊装结构。

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