[发明专利]一种行车记录仪的主控芯片及其负载类型识别方法有效

专利信息
申请号: 201810421383.8 申请日: 2018-05-04
公开(公告)号: CN108900949B 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 陈昊 申请(专利权)人: 建荣半导体(深圳)有限公司;建荣集成电路科技(珠海)有限公司
主分类号: H04R3/00 分类号: H04R3/00
代理公司: 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 代理人: 肖迪
地址: 518000 广东省深圳市南山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 行车 记录仪 主控 芯片 及其 负载 类型 识别 方法
【说明书】:

发明属于音频驱动技术领域,提供了一种行车记录仪的主控芯片及其负载类型识别方法。其中,行车记录仪的主控芯片将现有的三个音频输出引脚合并为第一音频输出引脚和第二音频输出引脚,第一音频输出引脚即可单独作为单端输出方式下运放电路的音频输出引脚,也可作为差分输出方式下差分放大电路的一个差分正信号输出引脚,并结合内部电路及外部负载方案,自动识别音频输出方式以驱动负载,从而降低了主控芯片的引脚数目,提高了引脚利用率,同时提高了芯片的应用范围。

技术领域

本发明属于音频驱动技术领域,尤其涉及一种行车记录仪的主控芯片及其负载类型识别方法。

背景技术

为了应对不同的市场需求,需要多功能行车记录仪的主控芯片既能够直接驱动喇叭,又能够通过功放间接驱动喇叭。在直接驱动喇叭时,主控芯片采用差分输出方式,即通过内部的大功率输出差分电路来输出音频信号;在间接驱动喇叭时,主控芯片采用单端输出方式,即通过内部单端的弱功率输出的运放电路来输出音频信号。

现有技术中,主控芯片上需要预留三个音频输出引脚:差分输出方式所需的两个差分输出引脚,以及单端输出方式所需的单端输出引脚。引脚较多,引脚利用率低。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种行车记录仪的主控芯片,旨在解决现有技术提供的行车记录仪的主控芯片需要三个音频输出引脚,引脚多,引脚利用率低的问题。

本发明实施例是这样实现的,一种行车记录仪的主控芯片,包括差分放大电路和运放电路,所述主控芯片还包括:

第一音频输出引脚,所述第一音频输出引脚连接所述运放电路的输出端,所述运放电路的输出端还连接所述差分放大电路的差分正输出端;

第二音频输出引脚,所述第二音频输出引脚连接所述差分放大电路的差分负输出端,所述第二音频输出引脚在差分输出方式和单端输出方式下分别具有相反的逻辑电平;

接口电路,所述接口电路连接所述第二音频输出引脚;

控制电路,用于在主控芯片启动后控制所述运放电路输出逻辑电平、并根据所述接口电路获取到的所述第二音频输出引脚的逻辑电平选择由所述差分放大电路或所述运放电路来输出音频信号。

本发明实施例的另一目的在于提供一种如上所述的行车记录仪的主控芯片的负载类型识别方法,所述方法包括以下步骤:

主控芯片上电初始化;

控制电路控制运放电路输出逻辑电平;

接口电路获取第二音频输出引脚的逻辑电平;

控制电路判断获取到的逻辑电平与运放电路输出的逻辑电平是否相同,是则识别负载为喇叭,选择由差分放大电路来输出音频信号,否则识别负载为功放,选择由运放电路来输出音频信号。

当如上所述的行车记录仪的主控芯片还包括内部偏置电路时,本发明实施例的另一目的在于提供一种行车记录仪的主控芯片的负载类型识别方法,所述方法包括以下步骤:

主控芯片上电初始化;

内部偏置电路在控制电路的使能下打开预定时间后关闭;

接口电路获取第二音频输出引脚的逻辑电平;

若获取的逻辑电平为高电平,则控制电路控制运放电路输出低电平,之后接口电路获取第二音频输出引脚的逻辑电平,控制电路判断获取到的逻辑电平是否是低电平,是则识别负载为喇叭,选择由差分放大电路来输出音频信号,否则识别负载为功放,选择由运放电路来输出音频信号;

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