[发明专利]一种汽车音响改装面板用开槽装置在审
申请号: | 201810422219.9 | 申请日: | 2018-05-05 |
公开(公告)号: | CN108772875A | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 谢跃连 | 申请(专利权)人: | 谢跃连 |
主分类号: | B26D3/06 | 分类号: | B26D3/06;B26D5/08;B26D7/18;B01D47/06 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 于鹏 |
地址: | 362300 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开槽装置 手提架 左端 控制面板 汽车音响 排气口 下压杆 橡胶片 开槽 改装 导通连接 粉尘飘散 工作效率 活动连接 机体顶部 机体内部 快速调节 贴合连接 水汽 上开槽 底端 射出 焊接 | ||
1.一种汽车音响改装面板用开槽装置,其结构包括排气口(1)、综合开槽装置(2)、机体(3)、下压杆(4)、控制面板(5)、手提架(6)、橡胶片(7)、导线(8),其特征在于:
所述综合开槽装置(2)安装在机体(3)内部,所述机体(3)右端与排气口(1)左端导通连接,所述控制面板(5)底部与机体(3)顶部固定连接,所述手提架(6)底部与机体(3)后端顶部焊接,所述手提架(6)顶部与橡胶片(7)底部贴合连接,所述导线(8)左端连接到手提架(6)右端内部,所述下压杆(4)底端与机体(3)左端内部活动连接;
所述综合开槽装置(2)由驱动装置(21)、开槽装置(22)、吸尘装置(23)、手动装置(24)、加湿装置(25)、升降控制装置(26)、稳固装置(27)组成;
所述驱动装置(21)与开槽装置(22)安装在升降控制装置(26)左端内部,所述驱动装置(21)左端前侧与开槽装置(22)顶端后侧面相啮合,所述手动装置(24)底端与吸尘装置(23)顶端内部垂直连接,所述加湿装置(25)底端右侧与升降控制装置(26)左端贴合连接,所述升降控制装置(26)底端右侧与稳固装置(27)顶端左侧相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车音响改装面板用开槽装置,其特征在于:所述驱动装置(21)由电机(211)、齿轮盘(212)、传动带(213)、转轮(214)、拉力杆(215)、齿轮(216)、传动齿轮(217)、第二拉力杆(218)、第二转轮(219)、第二传动带(2110)、第二齿轮盘(2111)组成,所述电机(211)顶端后侧面与齿轮盘(212)底端前侧相啮合,所述传动带(213)两端分别连接到齿轮盘(212)与转轮(214)前端侧面,所述转轮(214)外圈后侧面通过拉力杆(215)与齿轮(216)外圈前侧进行传动连接,所述齿轮(216)顶侧与传动齿轮(217)底侧相啮合,所述传动齿轮(217)前端侧面通过第二拉力杆(218)与第二转轮(219)外圈后侧面进行传动连接,所述第二传动带(2110)两端分别连接到第二转轮(219)与第二齿轮盘(2111)前端侧面,所述第二齿轮盘(2111)底端前侧与开槽装置(22)顶端后侧面相啮合,所述驱动装置(21)安装在升降控制装置(26)左端内部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车音响改装面板用开槽装置,其特征在于:所述开槽装置(22)由顶部传动杆(221)、中间连接杆(222)、开槽钻(223)、固定框(224)、定位架(225)组成,所述中间连接杆(222)两端与固定框(224)内部垂直连接,所述顶部传动杆(221)底端贯穿固定框(224)顶部且与中间连接杆(222)顶端右侧相啮合,所述开槽钻(223)顶端贯穿固定框(224)底部且与中间连接杆(222)底端右侧进行传动连接,所述固定框(224)右侧与定位架(225)左侧焊接,所述开槽装置(22)安装在升降控制装置(26)左端内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车音响改装面板用开槽装置,其特征在于:所述吸尘装置(23)由吸气头(231)、负压室(232)、电动机(233)、叶轮(234)、导管(235)、通孔(236)、出气外框(237)、过滤内框(238)组成,所述吸气头(231)顶部与负压室(232)底部垂直连接,所述电动机(233)安装在负压室(232)内部,所述电动机(233)顶端与叶轮(234)内部垂直连接,所述导管(235)底部与负压室(232)顶部导通连接,所述导管(235)顶部右端贯穿出气外框(237)连接到过滤内框(238)左端,所述出气外框(237)顶端设有通孔(236),所述导管(235)顶端与手动装置(24)底端垂直连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车音响改装面板用开槽装置,其特征在于:所述手动装置(24)由控制齿条(241)、被动齿轮(242)、手动架(243)、连接传动带(244)、主动齿轮(245)组成,所述手动架(243)底侧与主动齿轮(245)顶侧相啮合,所述连接传动带(244)两端分别连接到主动齿轮(245)与被动齿轮(242)前端侧面,所述被动齿轮(242)右侧与控制齿条(241)顶端左侧相啮合,所述控制齿条(241)底端与导管(235)顶端垂直连接。
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