[发明专利]一种船体堵漏装置及其堵漏方法

权利要求书

1.一种船体堵漏装置，其特征在于，包括定位机构、气囊以及气瓶，所述定位机构套接于所述气囊内，所述气瓶设置于所述气囊的外侧，所述定位机构设有主轴、伸缩构件以及定位气道，所述定位气道连通所述气瓶和所述气囊，所述伸缩构件可径向伸缩地连接于所述主轴，所述伸缩构件随着所述主轴的转动得以径向向外伸展或径向内收拢，当所述伸缩构件径向向外伸展时，所述伸缩构件向破口内壁移动，当所述伸缩构件径向向内收拢时，所述伸缩构件向所述主轴靠拢，其中，所述伸缩构件包括一对第一伸缩杆、一对第二伸缩杆、一对定位杆以及一对连接件，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆枢接于所述定位杆的两侧，所述连接件可移动地连接于所述主轴，所述定位杆设有上定位杆和下定位杆，所述上定位杆枢接主轴上方的所述第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述下定位杆枢接主轴下方的所述第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述气瓶安装于所述第一伸缩杆或第二伸缩杆上，所述气瓶设有拉环，所述定位机构进一步包括联动构件，所述联动构件弹性地连接所述上定位杆和所述气瓶的拉环，所述上定位杆包括定位块、定位弹簧、基座以及驱动块，所述定位弹簧弹性连接所述定位块和所述基座，所述驱动块的内侧可分离地连接于所述定位块，所述驱动块的外侧连接于所述联动构件，所述驱动块可分离地安装于所述基座内。

2.根据权利要求1所述的船体堵漏装置，其特征在于，两个所述第一伸缩杆分别枢接于其中一个所述连接件的上下两侧，两个所述第二伸缩杆分别枢接于另一个所述连接件的上下两侧。

3.根据权利要求2所述的船体堵漏装置，其特征在于，所述定位块设有接合部和延伸部，所述延伸部一体地从所述接合部向所述驱动块延伸，所述定位弹簧弹性连接所述接合部和所述基座，所述驱动块设有驱动孔，所述延伸部可上下移动地套置于所述驱动孔内。

4.根据权利要求3所述的船体堵漏装置，其特征在于，所述联动构件包括拉绳、弹簧管以及联动杆，所述弹簧管弹性连接于所述联动杆，所述联动杆贯穿所述弹簧管，所述联动杆的两端分别连接所述拉绳和所述拉环，所述拉绳连接所述驱动块。

5.根据权利要求4所述的船体堵漏装置，其特征在于，所述气囊设有主气室、多个子气室、外杆区以及主轴区，各个所述子气室连通所述主气室，所述定位机构的主轴贯穿所述主轴区，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆分别贯穿所述外杆区，所述定位气道通过所述外杆区连通所述子气室。

6.根据权利要求5所述的船体堵漏装置，其特征在于，所述气囊内设有多个叶片，所述叶片间隔地从所述气囊的内壁向所述主轴区延伸，所述叶片之间形成所述子气室，所述主轴区和所述叶片之间形成所述主气室。

7.根据权利要求6所述的船体堵漏装置，其特征在于，所述叶片设有弧面，所述弧面向内凹陷。

8.根据权利要求7所述的船体堵漏装置，其特征在于，所述气囊进一步设有防护垫，所述防护垫环形设置于所述气囊的外表面。

9.一种船体堵漏装置的堵漏方法，其特征在于，包括步骤：

（A）提供套置于气囊内的定位机构，所述定位机构的定位杆之间距离小于破口孔径；

（B）将下定位杆抵靠于破口的下壁，转动主轴，带动伸缩构件径向展开，直至上定位杆抵于破口的上壁，使得所述定位机构卡紧于破口之间，其包括步骤：

（B.1）转动所述主轴，连接件相互靠近移动，第一伸缩杆和第二伸缩杆径向伸展，带动所述上定位杆抵于破口的上壁；

（B.2）所述上定位杆通过联动构件同步打开气瓶，其包括步骤：

（B.2.1）所述上定位杆的定位块向下移动，所述定位块的延伸部偏离驱动块的驱动孔：

（B.2.2）拉绳将所述驱动块拉离开口，释放联动杆，联动弹簧推动所述联动杆向外移动；

（B.2.3）通过所述联动杆同步拉出拉环，使得所述气瓶释放气体；

（C）打开所述气瓶，气体通过所述定位机构内的定位气道流向所述气囊，所述气囊膨胀堵塞破口。