[发明专利]一种船体堵漏装置及其堵漏方法

说明书

本发明提供的一种船体堵漏装置及其堵漏方法，堵漏装置包括定位机构、气囊以及气瓶，定位机构套接于所述气囊内，所述气瓶设置于所述气囊的外侧，所述定位机构设有主轴、伸缩构件以及定位气道，所述定位气道连通所述气瓶和所述气囊，所述伸缩构件可径向伸缩地连接于所述主轴，所述伸缩构件随着所述主轴的转动得以径向向外伸展或径向内收拢，当所述伸缩构件径向向外伸展时，所述伸缩构件向破口内壁移动，当所述伸缩构件径向向内收拢时，所述伸缩构件向所述主轴靠拢。从而全面堵住船体破口，定位牢靠，操作简单，有效快速地进行堵漏，避免水流进入船舱内。

技术领域

本发明涉及堵漏技术领域，具体地说，是一种适用于船体漏洞的堵漏装置及其堵漏方法。

背景技术

船舶或舰艇在航行的过程中会遇到各种突发状况，比如发生碰撞、触礁的意外状况，对于舰艇来说，还可能发生被鱼雷击中的危险状况，如何快速对破口进行堵漏，直接影响船舶或舰艇的抗沉性能。过去常用的堵漏方式有堵漏板、堵漏垫、堵漏箱、堵漏袋、堵漏伞等，通过对舱内壁或舱外壁的封堵，防止外界海水进入船舱内，这些堵漏方式常常需要外在的辅助器材进行锁紧固定，但是由于堵漏对时间要求较高，海水冲击力较强，需要快速进行堵漏操作，否则不仅有可能导致船体下沉，也有可能破坏舱壁，使得裂纹加大，因而辅助器材的使用不利于快速固定堵漏。

另一方面，船体尤其是舰艇的航行速度较快，方向多变，如果使用堵漏袋或是堵漏伞，容易导致其一角翘起，使得海水进入船舱中，密封性较差，无法实现全方位堵漏，船体两侧的浮力不对等，影响航行方向。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种船体堵漏装置及其堵漏方法，其克服现有技术的不足，适于全面堵住船体破口，定位牢靠，操作简单，有效快速地进行堵漏，避免水流进入船舱内。

本发明的另一目的在于提供一种船体堵漏装置及其堵漏方法，其通过定位机构和气囊结合，得以将气囊置于破口处，使其适应于不同形状的破口，同时定位机构得以保持气囊堵塞在破口处，防止气囊受水压冲击而无法保持在破口处。

本发明的另一目的在于提供一种船体堵漏装置及其堵漏方法，其通过定位机构和气囊的联动配合，当定位机构展开定位时，得以自动打开气囊而堵住破口，操作快捷，不需要额外的辅助器材，节约开启时间。

本发明的另一目的在于提供一种船体堵漏装置及其堵漏方法，其定位精准，锁紧牢固，便于气囊全面堵住破洞口，通过气囊内的气体自由流通，有效防止气囊的一侧发生翘起，避免水流进入船舱。

本发明的另一目的在于提供一种船体堵漏装置及其堵漏方法，其通过伞体机构和气囊得以进行双重堵漏操作，伞体机构实现对破口外壁的预堵漏，气囊实现对破口的堵塞，进一步提高堵漏效果和堵漏速度。

本发明的另一目的在于提供一种船体堵漏装置及其堵漏方法，其结构紧凑，伞体机构通过气瓶容易自动打开，便于贴附于破口外壁上，其伞骨结构打开快速，便于抵挡水流的外压，不需要外部辅助工具。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种船体堵漏装置包括定位机构、气囊以及气瓶，所述定位机构套接于所述气囊内，所述气瓶设置于所述气囊的外侧，所述定位机构设有主轴、伸缩构件以及定位气道，所述定位气道连通所述气瓶和所述气囊，所述伸缩构件可径向伸缩地连接于所述主轴，得以径向向外伸展或径向内收拢，当所述伸缩构件径向向外伸展时，所述伸缩构件向破口内壁移动，当所述伸缩构件径向向内收拢时，所述伸缩构件向所述主轴靠拢。

根据本发明的一实施例，所述伸缩构件包括一对第一伸缩杆、一对第二伸缩杆、一对定位杆以及一对连接件，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆枢接于所述定位杆的两侧，所述连接件可移动地连接于所述主轴，两个所述第一伸缩杆分别枢接于其中一个所述连接件的上下两侧，两个所述第二伸缩杆分别枢接于另一个所述连接件的上下两侧。