[发明专利]用于轨道交通线路检修的智能远程监控平台及方法在审
申请号: | 201810427293.X | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN108768429A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 徐正豪 | 申请(专利权)人: | 南京工业大学 |
主分类号: | H04B1/3827 | 分类号: | H04B1/3827;H04L29/08;G06K9/00;G06K17/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 211899 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检修 轨道交通线路 电流电压信号 无线数据传输 智能远程监控 检修位置 专用通道 控制器 现场端 交换 现场检测传感器 轨道交通车辆 手持移动终端 轨道交通线 物联网应用 远程服务器 定位芯片 交通车辆 实时采集 实时定位 实时反馈 实时监控 实时信号 影响轨道 运行区间 远程端 运维 通行 互联网 分析 | ||
本发明公开用于轨道交通线路检修的智能远程监控平台,包括现场端、交换端、远程端、无线数据传输专用通道,所述现场端通过所述无线数据传输专用通道与所述交换端相连接,所述交换端与所述远程端相连接。本发明针对如何解决将日益兴起的互联网或者物联网应用到轨道交通线路的不停运检修中的技术问题,检修人员通过手持移动终端实时采集现场检测传感器的电流电压信号,同时通过RFID读写器以及RFID定位芯片实时定位检修人员的检修位置信息,远程服务器实时监控并分析来自控制器的电流电压信号和检修位置信息,并将轨道交通线路上的轨道交通车辆的运行区间实时反馈给控制器,通过实时信号交互实现在不影响轨道交通车辆通行的情况下的线路快速运维检修。
技术领域
本发明涉及用于轨道交通线路检修的智能远程监控平台及方法,属于智能互联网应用技术领域。
背景技术
随着轨道交通的快速发展和应用,极大的方便了人们的日常出行,因此对于轨道交通线路进行停运检修是不现实的,因为停运检修将极大增加城市的交通运行压力,导致城市拥堵不堪,因此如何将日益兴起的互联网或者物联网应用到轨道交通线路的不停运检修中,是本领域技术人员研发的难题,因为轨道车辆的发车间隔不会太长,检修时间必须精确控制以保证检修人员的生命安全。
发明内容
本发明的目的在于,克服现有技术存在的缺陷,解决上述技术问题,提出用于轨道交通线路检修的智能远程监控平台及方法。
本发明采用如下技术方案:用于轨道交通线路检修的智能远程监控平台,其特征在于,包括现场端、交换端、远程端、无线数据传输专用通道,所述现场端通过所述无线数据传输专用通道与所述交换端相连接,所述交换端与所述远程端相连接。
作为一种较佳的实施例,现场端包括人脸识别摄像头、人脸识别摄像机、现场检测传感器、手持移动终端、检修头盔、RFID读写器,检修头盔内固定设置有RFID定位芯片,RFID读写器设置于检修头盔的外侧,人脸识别摄像头的输出端与人脸识别摄像机的输入端相连接,人脸识别摄像机的输出端与无线数据传输专用通道的输入端相连接,现场检测传感器的输出端与手持移动终端的输入端相连接,手持移动终端的输入输出端与无线数据传输专用通道的输入输出端相连接,RFID读写器的输出端与RFID定位芯片的输入端相连接,RFID定位芯片的输出端与无线数据传输专用通道的输入端相连接。
作为一种较佳的实施例,现场检测传感器为电流互感器。
作为一种较佳的实施例,交换端包括控制器、无线交换机、无线路由器,控制器的输入输出端与无线数据传输专用通道的输入输出端相连接,控制器的输入输出端与无线交换机的输入输出端相连接,无线交换机的输入输出端与无线路由器的输入输出端相连接。
作为一种较佳的实施例,远程端包括远程服务器,远程服务器的输入输出端与无线路由器的输入输出端相连接。
本发明还提出用于轨道交通线路检修的智能远程监控平台的监控方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤SS1:检修人员穿戴内嵌RFID定位芯片、外置RFID读写器的检修头盔进入人脸识别摄像头下进行人脸识别以及穿戴设备识别,人脸识别摄像头实时采集检修人员的面部信息传输给人脸识别摄像机,人脸识别摄像机将获得的检修人员的面部信息转换成数字信号通过无线数据传输专用通道传输给控制器进行数据匹配,若匹配成功,则控制器发出指令允许检修人员进入待检修的轨道交通线路区域;
步骤SS2:检修人员通过手持移动终端实时采集现场检测传感器的电流电压信号,同时通过RFID读写器以及RFID定位芯片实时定位检修人员的检修位置信息,并通过无线数据传输专用通道将电流电压信号和检修位置信息传输给控制器,控制器再通过无线交换机、无线路由器传输给远程服务器;
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