[发明专利]聚亚烷基二醇用于降低燃料消耗的用途

说明书

式HO‑(A‑O)_p‑(CH₂CH₂‑O)_m‑(A‑O)_q‑H的聚亚烷基二醇作为燃料中的添加剂用于降低在使用该燃料的内燃机的操作中的燃料消耗的用途，其中A为C₃至C₂₀‑亚烷基或所述亚烷基的混合物，m为2至100的数且p和q各自为1至100的数。

本申请是题为“聚亚烷基二醇用于降低燃料消耗的用途”的第201480065730.8号发明专利申请的分案申请。原申请对应国际申请PCT/EP2014/071933，申请日为2014年10月14日，优先权日为2013年10月24日。

本发明涉及通式I的聚亚烷基二醇作为燃料中的添加剂用于不同目的的用途

HO-(A-O)_p-(CH₂CH₂-O)_m-(A-O)_q-H (I)

其中A为C₃至C₂₀-亚烷基或所述亚烷基的混合物，m为2至100的数且p和q各自为1至100的数。

本发明还涉及一种燃料组合物，其包含汽油燃料、上述聚亚烷基二醇和至少一种具有去垢作用的燃料添加剂。

本发明还涉及一种添加剂浓缩物，其包含上述聚亚烷基二醇和至少一种具有去垢作用的燃料添加剂。

已知燃料中的特定物质降低内燃机、尤其是汽油发动机中的内摩擦，并因此有助于节约燃料。这种物质还称为润滑性改进剂、摩擦缩减剂或摩擦改进剂。市场上用于汽油燃料的常规润滑性改进剂通常为天然存在的羧酸如脂肪酸与多元醇如甘油或与烷醇胺的缩合产物，例如单油酸甘油酯。

现有技术的润滑性改进剂的缺点为，与其他常规使用的燃料添加剂、尤其是与去垢添加剂如聚异丁烯胺和/或载体油如聚环氧烷烃的混溶性差。实践中，一个重要要求是，所提供的组分混合物或添加剂浓缩物即使在相对低的温度下、尤其是在户外冬季温度例如低至-20℃下也是易泵送的，并长时间内保持均匀稳定，即不出现相分离和/或沉淀。

通常，所述的混溶性问题通过向组分混合物或添加剂浓缩物中添加相对大量的链烷烃或芳族烃与醇如叔丁醇或2-乙基己醇的混合物作为增溶剂而避免。然而，在一些情况下，为了实现所需均匀性，需要大量的这种昂贵增溶剂，因此所述问题的解决方案变得不经济。

另外，提及的现有技术的润滑性改进剂经常具有与组分混合物或添加剂浓缩物中的水或燃料本身中的水形成乳液的倾向，使得已浸透的水经由相分离仅困难地或至少仅非常缓慢地再次除去。

WO 99/16849公开了一种复合酯，其产生自多官能醇与多官能羧酸进行的酯化反应，其中使用链终止剂以形成具有残余羟基或羧基的酯键，包含作为多官能羧酸组分的二聚和/或三聚脂肪酸。推荐该复合酯用于作为添加剂、传动油中的基液或增稠剂、液压液、四冲程油、燃料添加剂、压缩机油、润滑脂、链油以及用于金属加工滚轧应用。

WO 98/11178公开了一种由多元醇和单羧酸或多羧酸以所得酯具有未转化的羟基的方式合成的多元醇酯馏分燃料添加剂，所述多元醇酯可用作柴油、喷气燃料和煤油的润滑性添加剂。

WO 03/012015公开了一种用于改进低硫磺燃料油的润滑能力的添加剂，所述添加剂包含二价或多价醇与碳链长度为8至30个碳原子的不饱和或饱和单羧酸或二羧酸的混合物的酯。

本发明的目的在于提供燃料添加剂，其首先带来在火花点火式内燃机的操作中有效节约燃料，其次不再有现有技术的所述缺点，即更具体地，不会在长时间内保持均匀稳定而没有任何相分离和/或沉淀，与其他燃料添加剂的混溶性差以及易于与水形成乳液。另外，其不应使通过现有燃料添加剂所实现的高水平的进气阀清洁度变差。