[发明专利]一种应急供氧触发击破装置

说明书

本发明属于飞机应急供氧技术，具体涉及一种应急供氧触发击破装置，其搭配氧气瓶使用。目前的领域压力容器搭配爆破片，管路结构复杂、没有快速触发装置，造成产品重量重、日常维护复杂。本发明提出一种结构紧凑，包括爆破片组件，该装置还包括高压壳体，该高压壳体为环形结构，高压壳体在面对氧气瓶的内端具有四阶阶梯孔，内含爆破片组件，配备有一次性充氧功能，能够快速触发，密封安全、可靠性高的航空应急供氧触发式击破装置，以满足航空旅客应急生命保障的要求。

技术领域

本发明属于飞机应急供氧技术，具体涉及一种应急供氧触发击破装置，其搭配氧气瓶使用。

背景技术

目前的领域压力容器搭配爆破片的结构参照图1，它由承压设备1、爆破片安全装置2、安全阀3、指示装置4、出口5、充气口6组成。当承压设备1压力升高，超过额定安全压力，爆破片安全装置2内的爆破片破裂，高压气体通过安全阀3排放至大气，并通过与安全阀3并联的指示装置4以压力表显示超压释放。当承压设备1压力未超过额定安全压力，设备内的高压气体将通过出口5输送到下一级装置。

上述结构的缺点是：管路结构复杂、没有快速触发装置，造成产品重量重、日常维护复杂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提出一种结构紧凑，内含爆破片组件，配备有一次性充氧功能，能够快速触发，密封安全、可靠性高的航空应急供氧触发式击破装置，以满足航空旅客应急生命保障的要求。

本发明的技术方案是：一种应急供氧触发击破装置，包括爆破片组件，该装置还包括高压壳体，该高压壳体为环形结构(外表局部具有六方结构)，高压壳体在面对氧气瓶的内端具有四阶阶梯孔，其中最外侧的第一阶梯孔与氧气瓶连接，最内侧的第四阶梯孔径向开有与下级连通的螺纹孔，第四阶梯孔外侧是空气腔，内侧是高压腔，空气腔在腔壁上径向开有螺纹孔；高压壳体外端面具有激发装置。

所述爆破片组件为环形结构，其内腔有爆破片，外环面中部具有环形凸起，该环形凸起与氧气瓶的出口沉孔之间有密封垫圈，该环形凸起在爆破片外侧具有径向的通孔，该通孔与所述高压壳体的第二阶梯孔之间具有间隙，该爆破片组件与所述高压壳体的第三阶梯孔螺纹连接。

所述激发装置的撞针向内穿过第四阶梯孔与所述爆破片面对，该撞针内部具有轴向孔，并在前端和后端都具有与该轴向孔连通的径向孔，后端的径向孔与空气腔连通。

所述第一阶梯孔与氧气瓶螺纹连接，安装时爆破片组件挤压所述密封垫圈。

所述第一阶梯孔与氧气瓶外表面之间还安装有密封圈。

高压壳体与激发装置之间安装有密封圈。

在所述空气腔的螺纹孔外贴有释放标签。

所述激发装置具有电插头。

所述第四阶梯孔的螺纹孔下级与减压器连接。

未完全拧紧时，可通过所述第四阶梯孔的螺纹孔向氧气瓶充氧。

当连接紧后，若氧气瓶内部压力超过额定安全压力，爆破片将自行破裂，所述第四阶梯孔的螺纹孔连接的减压器活门处于关闭状态，氧气仅从空气腔的螺纹孔泄压，同时导致高压接头上附带的释放标签破裂，以显示氧气瓶内气体已排出。

当连接紧后，电插头接收到电信号，激发装置驱动撞针快速运动刺破爆破片后，撞针运动到极限位置，高压腔和空气腔被隔断，氧气从第四阶梯孔的螺纹孔输出。

本发明的有益效果是：考虑产品为一次性使用，采用了集成式结构，实现充氧、密封、安全泄压以及采用电信号驱动的激发装置快速响应输出氧气，实现体积小、密封可靠、安全性高、重量轻以及快速响应，满足航空旅客应急生命保障的要求。

附图说明

图1是目前的安全泄压机构的结构示意图。