[发明专利]车内应急装置在审
申请号: | 201810429844.6 | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN108674355A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 苏子瞻 | 申请(专利权)人: | 苏子瞻 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;G08B21/02 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信号发射器 工作腔 湿度感应器 被动齿轮 应急装置 主动齿轮 电连接 定位器 应急锤 车内 链条 底板 传感器安装 信号增强器 附属装置 工作模式 工作效果 救援机构 汽车用品 伺服电机 自动移动 安装槽 连接板 连接杆 螺纹杆 螺纹管 传感器 按钮 左端 开口 便利 保证 | ||
1.一种车内应急装置,包括连接杆(1)和连接杆(2),连接杆(1)的左端与所述连接杆(2)右端连接;其特征在于,还包括螺纹杆(3)、螺纹管(4)、主动齿轮(5)、被动齿轮、链条(6)、连接板(7)、机体(8)、底板(9)和伺服电机(10),机体(8)安装在底板(9)顶端,所述机体(8)内设置有工作腔,机体(8)的左端设置有开口,并且所述开口与工作腔相通,所述工作腔内设置有固定板,固定板的左侧壁上设置有放置槽,并在所述放置槽内固定设置有滚珠轴承(11),所述螺纹杆(3)的左端与连接板(7)的右侧壁连接,螺纹杆(3)的右端插入并螺装至所述螺纹管(4)的左端内部,螺纹管(4)的右端插入至滚珠轴承(11)内并且螺纹管(4)外侧壁与所述滚珠轴承(11)内侧壁连接,所述连接板(7)的左侧壁上设置有卡槽,连接杆(1)的右端插入至所述卡槽内并且连接杆(1)的右端与卡槽内右壁连接,所述伺服电机(10)安装在工作腔内,伺服电机(10)的右侧输出端设置有传动轴,所述主动齿轮(5)和被动齿轮分别安装在主动齿轮(5)和被动齿轮上,所述链条(6)套设在主动齿轮(5)和被动齿轮上;还包括定位器(12)、定位器(13)、传感器(14)、信号发射器(15)和信号发射器(16),所述机体(8)的侧壁上设置有安装槽,所述定位器(13)安装在安装槽内,所述传感器(14)安装在安装槽内并与定位器(13)电连接,所述信号发射器(15)安装在工作腔内,信号发射器(15)的输入端设置有接收器,并且所述接收器与信号发射器(15)电连接,接收器与传感器(14)电连接,所述定位器(12)安装在工作腔内并与信号发射器(15)电连接,所述信号发射器(16)安装在工作腔内并与信号发射器(15)电连接,机体(8)上设置有按钮(17),并且按钮(17)与信号发射器(15)电连接。
2.如权利要求1所述的车内应急装置,其特征在于,所述主动齿轮(5)、被动齿轮和链条(6)均为金属材质。
3.如权利要求2所述的车内应急装置,其特征在于,还包括密封胶垫(18),所述密封胶垫(18)套设在传动轴上并且密封胶垫(18)的左端与伺服电机(10)的右侧壁接触。
4.如权利要求3所述的车内应急装置,其特征在于,还包括蓄电电机(19),所述蓄电电机(19)安装在工作腔内并与伺服电机(10)和信号发射器(15)电连接,机体(8)侧壁上设置有数据接口,并且所述数据接口与蓄电电机(19)电连接。
5.如权利要求4所述的车内应急装置,其特征在于,还包括四组支腿(20)、四组固定架(21)和四组支撑板(22),所述四组支腿(20)分别固定在底板(9)底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接,所述四组固定架(21)分别固定在四组支撑板(22)的顶端,四组支腿(20)底端分别铰接于四组固定架顶端。
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