[发明专利]车内应急装置

说明书

本发明涉及汽车用品附属装置的技术领域，特别是涉及一种车内应急装置；可自动移动应急锤，可有效保证工作效果，使用局限性较低，使用效果较强，实用性较高；并且，工作模式多样，可在遇到状况时及时通知救援机构，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性；包括连接杆和应急锤；还包括螺纹杆、螺纹管、主动齿轮、被动齿轮、链条、连接板、机体、底板和伺服电机，机体内设置有工作腔，机体的左端设置有开口，链条套设在主动齿轮和被动齿轮上；还包括定位器、湿度感应器、传感器、信号发射器和信号增强器，传感器安装在安装槽内并与湿度感应器电连接，信号发射器安装在工作腔内，定位器安装在工作腔内并与信号发射器电连接，机体上设置有按钮。

技术领域

本发明涉及汽车用品附属装置的技术领域，特别是涉及一种车内应急装置。

背景技术

众所周知，车内应急装置是一种用于在汽车遇到紧急状况时对汽车玻璃进行破坏，以方便受困人员逃离车内的装置，其在汽车领域中得到了广泛的使用；现有的车内应急装置包括连接杆和应急锤，连接杆的左端与所述应急锤右端连接，并在所述连接杆上设置有胶套；现有的车内应急装置使用时，使用者手握胶套移动连接杆同时带动应急锤移动，以锤打汽车玻璃对其进行破坏，方便使用者逃离车内即可；然而，现有的车内应急装置使用中发现，其需要使用者手动移动应急锤，易因使用者手臂力量造成工作效果不佳，使用局限性较高，使用效果较差，实用性较低；并且，其工作模式单一，无法在遇到及时通知救援机构，给使用者带来不便，致使其使用可靠性较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可自动移动应急锤，可有效保证工作效果，使用局限性较低，使用效果较强，实用性较高；并且，工作模式多样，可在遇到状况时及时通知救援机构，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性的车内应急装置。

本发明的车内应急装置，包括连接杆和应急锤，连接杆的左端与所述应急锤右端连接；还包括螺纹杆、螺纹管、主动齿轮、被动齿轮、链条、连接板、机体、底板和伺服电机，机体安装在底板顶端，所述机体内设置有工作腔，机体的左端设置有开口，并且所述开口与工作腔相通，所述工作腔内设置有固定板，固定板的左侧壁上设置有放置槽，并在所述放置槽内固定设置有滚珠轴承，所述螺纹杆的左端与连接板的右侧壁连接，螺纹杆的右端插入并螺装至所述螺纹管的左端内部，螺纹管的右端插入至滚珠轴承内并且螺纹管外侧壁与所述滚珠轴承内侧壁连接，所述连接板的左侧壁上设置有卡槽，连接杆的右端插入至所述卡槽内并且连接杆的右端与卡槽内右壁连接，所述伺服电机安装在工作腔内，伺服电机的右侧输出端设置有传动轴，所述主动齿轮和被动齿轮分别安装在主动齿轮和被动齿轮上，所述链条套设在主动齿轮和被动齿轮上；还包括定位器、湿度感应器、传感器、信号发射器和信号增强器，所述机体的侧壁上设置有安装槽，所述湿度感应器安装在安装槽内，所述传感器安装在安装槽内并与湿度感应器电连接，所述信号发射器安装在工作腔内，信号发射器的输入端设置有接收器，并且所述接收器与信号发射器电连接，接收器与传感器电连接，所述定位器安装在工作腔内并与信号发射器电连接，所述信号增强器安装在工作腔内并与信号发射器电连接，机体上设置有按钮，并且按钮与信号发射器电连接。

本发明的车内应急装置，所述主动齿轮、被动齿轮和链条均为金属材质。

本发明的车内应急装置，还包括密封胶垫，所述密封胶垫套设在传动轴上并且密封胶垫的左端与伺服电机的右侧壁接触。

本发明的车内应急装置，还包括蓄电电机，所述蓄电电机安装在工作腔内并与伺服电机和信号发射器电连接，机体侧壁上设置有数据接口，并且所述数据接口与蓄电电机电连接。

本发明的车内应急装置，还包括四组支腿、四组固定架和四组支撑板，所述四组支腿分别固定在底板底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，所述四组固定架分别固定在四组支撑板的顶端，四组支腿底端分别铰接于四组固定架顶端。