[发明专利]车辆用锁定装置

说明书

本发明获得在开闭体的动作状态的检测精度上优异并且结构简单的车辆用锁定装置。在进行相对于车体开闭的开闭体的保持以及解除保持的车辆用锁定装置中，具备：撞针，其能够从使撞针能够进入槽内的打开位置旋转至使撞针位于槽内而将开闭体保持为全闭状态的完全锁定位置；棘爪，其设置为能够旋转，通过与位于完全锁定位置的闩锁卡合，限制闩锁向打开位置方向旋转；以及开关，其在棘爪与位于完全锁定位置的闩锁卡合时，检知开闭体的关闭状态，在棘爪的其他状态时，始终检知开闭体的打开状态。

技术领域

本发明涉及进行设置于车辆的开闭体的保持与解除保持的车辆用锁定装置。

背景技术

在车辆中使用车辆用锁定装置，该车辆用锁定装置将相对于车体开闭的开闭体亦即车门、行李箱盖保持为关闭状态。这种车辆用锁定装置一般在开闭体与车体中的一方具备撞针，在另一方具备能够保持撞针以及解除保持的闩锁机构。若关闭开闭体，则撞针进入在构成闩锁机构的闩锁(也称为钩)形成的撞针保持槽，并且棘爪(也称为爪轮)与闩锁卡合从而维持撞针的保持状态。若相对于闩锁解除棘爪的卡合，则闩锁旋转从而撞针从撞针保持槽脱离，能够进行开闭体的打开动作。

在锁定装置设置有检知动作状态的检测单元。大体上，闩锁解除撞针的保持的打开状态、与闩锁保持撞针的锁定状态成为检知对象，前者的打开状态被识别为开闭体的打开状态，后者的锁定状态被识别为开闭体的关闭状态(例如参照专利文献1)。作为锁定状态，根据闩锁的旋转位置的不同，不仅存在完全保持撞针的完全锁定状态，而且存在设定打开状态与完全锁定状态之间的半锁定状态的情况。

专利文献1：日本专利第4944785号公报

专利文献1记载的锁定装置在关闭车门时，根据棘爪的旋转位置的变化检测出完全锁定状态，在打开车门时，根据闩锁的旋转位置的变化检测出打开状态。在这种锁定装置中，一方面，进行棘爪与闩锁的卡合解除，另一方面，在闩锁不向打开方向旋转时，检测为处于完全锁定状态。具体而言，假定存在一边用手等推压开闭体一边进行棘爪的锁定解除动作的情况。但是，此时，棘爪对闩锁的保持已被解除，所以如果不解除对闭体的推压，则开闭体处于打开状态，从通知车辆的用户等方面看，存在处理成不是处于完全锁定状态而实际上处于打开状态是适当的的情况。在引用文献1的锁定装置中，无法应对这种需求。

另外，若在闩锁与棘爪分别设置专用的开关，则在部件个数、制造成本、装置的大小、精度管理等方面不利，希望以尽可能简单的结构进行锁定装置的状态检知。

发明内容

本发明是鉴于以上问题点完成的，目的在于提供在开闭体的动作状态的检测精度上优异并且结构简单的车辆用锁定装置。

本发明的车辆用锁定装置的特征在于，具备：撞针，其设置于车体与相对于该车体支承为能够开闭的开闭体中的一方；闩锁，其设置于车体与开闭体中的另一方，形成有能够供撞针进入的槽，并能够从撞针能够进入该槽的打开位置旋转至使撞针位于该槽内而将开闭体保持为全闭状态的完全锁定位置；棘爪，其设置为能够旋转，通过与位于完全锁定位置的闩锁卡合，限制闩锁向打开位置方向旋转；以及开关，其在棘爪与位于完全锁定位置的闩锁卡合时，检知开闭体的关闭状态，在棘爪的其他状态时，始终检知开闭体的打开状态。

根据该车辆用锁定装置，能够获得忠实反映出棘爪相对于闩锁的卡合以及卡合解除的状态的优异的检测精度。另外，由于可以不设置用于检测闩锁的动作的专用的开关，所以能够实现结构的简化。

可以使开关直接检测棘爪的旋转位置，还可以设置与棘爪的旋转连动地旋转的中继杆，根据中继杆的旋转使开关的状态变化。

优选构成为，在设置中继杆的情况下，具有使中继杆旋转的驱动单元，中继杆具备能够将旋转传递至棘爪的棘爪操作部，若在棘爪相对于闩锁卡合的状态下，通过驱动单元使中继杆旋转，则解除棘爪与闩锁的卡合。通过中继杆具有操作开关与操作棘爪双方的复合功能，能够减少部件个数。