[发明专利]具有冷换挡延迟缓解的变速器有效

专利信息
申请号: 201810431865.1 申请日: 2018-05-08
公开(公告)号: CN108869723B 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: D·C·韦伯特;T·R·伯格 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F16H61/02 分类号: F16H61/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 董均华;邓雪萌
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 换挡 延迟 缓解 变速器
【权利要求书】:

1.一种操作机动车辆变速器的方法,所述方法包括:

测量所述变速器的操作温度,所述变速器具有至少七个扭矩传递机构以及至少三个行星齿轮组,每个行星齿轮组具有三个齿轮构件,至少三个行星齿轮组包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组;

确定所述变速器是否处于驻车模式中;

确定所述操作温度是否低于预定阈值;

如果所述操作温度低于所述预定阈值且所述变速器处于所述驻车模式中,那么实施换挡延迟缓解程序,所述换挡延迟缓解程序包括:

接合所述至少七个扭矩传递机构中的第四扭矩传递机构和第五扭矩传递机构,从而使得所述第四扭矩传递机构和所述第五扭矩传递机构锁定至固定件以防止第一行星齿轮组的第一齿轮构件发生移动,其中,所述第一行星齿轮组的所述第一齿轮构件联接至输出驱动轴以防止输入扭矩传递至驻车爪;以及

使所述变速器换挡脱离所述驻车模式。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一行星齿轮组的所述第一齿轮构件联接至所述第一行星齿轮组的第三齿轮构件,其中,所述第三齿轮构件通过所述第四扭矩传递机构选择性地联接至所述固定件。

3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述第四扭矩传递机构以及所述第五扭矩传递机构为离合器。

4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述第五扭矩传递机构为可选择单向离合器。

5.根据权利要求2所述的方法,其中,所述输出驱动轴联接至所述第二行星齿轮组的第一齿轮构件。

6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述第二行星齿轮组的所述第一齿轮构件为环形齿轮。

7.根据权利要求5所述的方法,其中,当接合所述第五扭矩传递机构时,所述第二行星齿轮组的第二齿轮构件与第三行星齿轮组的第一齿轮构件相联接。

8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述第二行星齿轮组的所述第二齿轮构件为行星齿轮架,且所述第三行星齿轮组的所述第一齿轮构件为环形齿轮。

9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一行星齿轮组的所述第一齿轮构件为环形齿轮。

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