[发明专利]能量存储装置在审
申请号: | 201810432344.8 | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN108879017A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 斯特凡·希尔施;托马斯·卡尔姆巴赫;杰西卡·坎西;海科·内夫;马里奥·瓦利施;阿希姆·维贝尔特 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量存储器 电池导体 流体分配系统 能量存储装置 温度控制设备 喷雾室 温度控制流体 介电 加热 喷射 冷却 收容 | ||
1.能量存储装置(1),具有至少一个能量存储器(2)并且具有用于冷却/加热所述至少一个能量存储器(2)的温度控制设备(3),
-其中,所述至少一个能量存储器(2)具有两个电池导体(4),
-其中,所述温度控制设备(3)具有喷雾室(5),至少一个能量存储器(2)与其电池导体(4)一起被收容在所述喷雾室中,
-其中,设置流体分配系统(6),尤其是共轨,经由所述流体分配系统,能够向至少所述电池导体(4)喷射介电温度控制流体(7)。
2.根据权利要求1所述的能量存储装置,
其特征在于:
所述流体分配系统(6)布置在所述喷射室(5)中,在温度待控制的所述电池导体(4)的上方。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置,
其特征在于:
用于收集所述温度控制流体(7)的收集通道(8)布置在所述喷射室(5)中,在温度待控制的所述电池导体(4)的下方。
4.根据权利要求3所述的能量存储装置,
其特征在于:
所述收集通道(8)和所述流体分配系统(例如共轨)(6)经由温度控制流体线(9)彼此通信连接。
5.根据权利要求4所述的能量存储装置,
其特征在于:
在所述温度控制流体线(9)中布置温度控制流体储存器(10)和/或泵(11)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置,
其特征在于:
所述喷雾室(5)具有至少两个相互分开的区段(12),所述区段均能够具有通过所述流体分配系统(6),特别是共轨,向其施加的温度控制流体(7)。
7.根据权利要求6所述的能量存储装置,
其特征在于:
所述收集通道(8)与至少两个区段(12)通信连接。
8.根据权利要求6或7所述的能量存储装置,
其特征在于:
将两个相邻区段(12)分开的分隔壁(13)也将两个相邻能量存储器(2)彼此分开。
9.根据权利要求8所述的能量存储装置,
其特征在于:
所述流体分配系统(6)被设计/对准,使得其向所述壁(13)施加温度控制流体(7)。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置,
其特征在于:
设置控制装置(15)、至少一个温度传感器(14)和可控喷嘴(17),它们彼此通信连接。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置,
其特征在于:
-所述流体分配系统(6)、喷嘴(17)和所述收集通道(8)布置在所述电池导体(4)或所述能量存储器(2)的下方,或者
-所述流体分配系统(6)布置在所述电池导体(4)或所述能量存储器(2)的上方,并且优选地完全地从上方向所述电池导体或所述能量存储器喷射。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置,其特征在于:
-所述流体分配系统(6)是能量存储器盖(20)的部件,和/或
-所述收集通道(8)是能量存储器基座(21)的部件。
13.机动车辆,尤其是电动车辆(18)或混合动力车辆(19),具有根据前述权利要求中的任一项所述的能量存储装置(1)。
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