[发明专利]一种双阀控液压缸并联同步控制的飞机舵机电液加载系统在审
| 申请号： | 201810434730.0 | 申请日： | 2018-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN108397433A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 王浩;逯成贵;王涛;杨志涛 | 申请（专利权）人： | 航成（天津）科技有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/22 | 分类号： | F15B11/22;F15B13/06;F15B21/02 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300402 天津市北辰区宜兴*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加载系统 液压缸 伺服阀 同步控制 控制器 机电液 并联 双阀 飞机 单个液压缸 第二液压缸 第一液压缸 并联控制 第二位置 缓冲弹簧 力传感器 频率响应 橡胶金属 输出力 传感器 加载 减小 | ||
1.一种双阀控液压缸并联同步控制用于飞机舵机电液加载系统，其特征在于：所述的双阀控液压缸并联同步控制用于飞机舵机电液加载系统包括：控制计算机1、电液伺服阀2、液压缸3、橡胶金属缓冲弹簧4、力传感器6和第一、第二位置传感器7,8；第一控制器101、第二控制器102、第三控制器103、第一伺服阀201、第二伺服阀202、第三伺服阀203、第四伺服阀204、第一液压缸301、第二液压缸302。
2.根据权利要求1所述的双阀控液压缸并联同步控制用于飞机舵机电液加载系统，其特征在于：第一控制器101分别与第一伺服阀201和第二伺服阀202电连接；第一伺服阀201和第二伺服阀202安装在第一液压缸301的进液管路上；第二控制器102分别与第三伺服阀203和第四伺服阀204电连接；第三伺服阀203和第四伺服阀204安装在第二液压缸302的进液管路上；第三控制器103的输入端与第一液压缸301和第二液压缸302的控制器输出端电连接，输出端与第一控制器101和第二控制器102的输入端电连接；第一液压缸301和第二液压缸302的活塞杆外端分别通过一个橡胶金属缓冲弹簧4与飞机舵机5的舵面相连接；两个力传感器6分别安装在第一液压缸301和第二液压缸302的活塞杆上，并分别与第一控制器101和第二控制器102电连接；两个第一位置传感器7分别安装在第一液压缸301和第二液压缸302的活塞杆上，并分别与第一控制器101和第二控制器102电连接；两个第二位置传感器8分别安装在飞机舵机5上，并分别与第一控制器101和第二控制器102电连接。
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