[发明专利]一种能控制下坡速度的手推车

说明书

本发明公开了一种能控制下坡速度的手推车，其结构包括车体、四组车轮、手推杆与两根连接杆，所述车轮安装在车体下端的四角，手推杆的下端通过螺栓连接的方式安装在车体上，所述连接杆均通过焊接的方式在手推杆上，车体包括壳体、刹车机构、齿轮传动机构、万向轮机构、脚踩装置、第一传动机构、第二传动机构。本发明通过上述部件的互相组合，使第一刹车片与车轮的外表面相互接触摩擦，形成减速，控制下坡速度，遇到紧急下坡，操作人员只需要轻轻踩下脚踏板就能控制手推车下坡的速度，操作简单快捷。

技术领域

本发明涉及手推车设备技术领域，具体的说是一种能控制下坡速度的手推车。

背景技术

手推车是一种常见的载货工具。在现有的手推车中，手推车在载货后碰到下坡需要减速时，一般都是采用万向轮上面的刹车装置来进行减速刹车，而万向轮上的刹车装置太小，操作人员需要减速刹车的时候还要找到万向轮的位置才能进行减速刹车，这个过程中可能就会导致手推车快速滑下，造成手推车和货物的破损。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种能控制下坡速度的手推车，以解决现有操作人员需要减速刹车的时候还要找到万向轮的位置才能进行减速刹车，这个过程中可能就会导致手推车快速滑下，造成手推车和货物的破损的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种能控制下坡速度的手推车，其结构包括车体、四组车轮、手推杆与两根连接杆，所述车轮安装在车体下端的四角，手推杆的下端通过螺栓连接的方式安装在车体上，所述连接杆均通过焊接的方式在手推杆上，所述车体包括壳体、刹车机构、齿轮传动机构、万向轮机构、脚踩装置、第一传动机构、第二传动机构，所述刹车机构安装在壳体内部，所述刹车机构上端通过绳索与第二传动机构相连接，所述齿轮传动机构安装在壳体内侧底部，所述齿轮传动机构左端与第二传动机构右端相连接，所述万向轮机构安装在壳体底部表面上，所述齿轮传动机构右端第一传动机构左端相连接，所述第一传动机构右端与脚踩装置左端相连接，所述脚踩装置嵌入安装在壳体右端内部，所述第一传动机构安装在壳体内部。

所述刹车机构包括第一支架、第二支架、第一滑动块、齿条、从动轴、从动齿轮、凸轮、第二滑动块、第一刹车片、导柱、弹簧、拉簧与拉绳，所述第一支架固定在车体内，第一滑动块通过滑动连接的方式安装在第一支架上，齿条固定在第一滑动块上，从动轴通过轴承连接的方式安装在车体内，从动齿轮与凸轮均固定在从动轴的外壁上，从动齿轮与齿条相啮合，拉簧的一端安装在第一滑动块上，拉簧的另一端安装在车体内，第二支架安装在车体的下端，第二滑动块通过滑动连接的方式安装在第二支架上，导柱安装在第二滑动块上，导柱上设有凸缘，弹簧套装在导柱的外壁上，弹簧的一端贴合在凸缘的下端，弹簧的另一端贴合在第二支架上，拉绳的一端与第一滑动块相连接，

所述齿轮传动机构包括齿牙、传动条、小型齿轮、固定条，所述齿牙设在固定条上表面并且相焊接，所述传动条左端安装在小型齿轮上，所述小型齿轮与齿牙相啮合，所述固定条安装在壳体内侧底部。

所述万向轮机构包括橡胶轮、螺杆、固定板、旋转轴、衔接块、支架板、轴杆。

所述橡胶轮与轴杆位于同一轴心上，所述螺杆上端嵌入安装在壳体内侧底部并且螺纹连接，所述螺杆下端与固定板螺纹连接，所述固定板嵌入安装在壳体底端内部并且间隙配合，所述旋转轴上表面与固定板下表面相连接，所述旋转轴嵌入安装在衔接块内部并且间隙配合，所述衔接块下表面与支架板上端相焊接，所述轴杆贯穿于支架板内部，所述支架板通过轴杆与橡胶轮相连接。

所述脚踩装置包括脚踏板、第一固定板、销轴、传动翘杆、传动旋钮，所述第一固定板下端嵌入安装在脚踏板左端内部并且相焊接，所述第一固定板上端设有销轴，所述第一固定板上端通过销轴与传动翘杆右端相连接，所述传动翘杆中部通过嵌入方式安装在传动旋钮内部，所述传动旋钮安装在壳体右侧中部。