[发明专利]汽车内饰顶板支撑装置有效

专利信息
申请号: 201810438152.8 申请日: 2018-05-09
公开(公告)号: CN108688183B 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 刘桂祥 申请(专利权)人: 嵊州市恒中机器有限公司
主分类号: B29C65/78 分类号: B29C65/78
代理公司: 33109 杭州杭诚专利事务所有限公司 代理人: 陈勇
地址: 312400 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 缸体 顶板支撑装置 汽车内饰 伸缩支撑组件 安装底板 横向安装 支撑立柱 支撑 内饰板 支撑架 车身 安装操作 操作效率 转动设置 第一端 活塞杆 活塞体 铰接轴 限位块 减小 零部件 占用
【说明书】:

发明公开了一种汽车内饰顶板支撑装置,旨在提供一种不仅结构简单,操作方便,可提高操作效率,而且可以有效减小对车身内的空间的占用,从而便于操作者在车身内进行其他零部件的安装操作的汽车内饰顶板支撑装置。它包括内饰板支撑架,内饰板支撑架包括安装底板、设置在安装底板上的支撑立柱及设置在支撑立柱顶部的横向安装杆;以及若干伸缩支撑组件,伸缩支撑组件包括支撑缸体、设置在支撑缸体内侧面上的限位块、设置在支撑缸体外侧面上的第一接口与第二接口及与活塞体相连接的活塞杆。支撑缸体的第一端通过铰接轴转动设置在横向安装杆上。

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰顶安装工装,具体涉及一种汽车内饰顶板支撑装置。

背景技术

目前的汽车的内饰板多采用黏贴的方式固定在车身的内侧面上。这种通过黏贴方式固定在车身上的内饰板,在黏胶固化之前,需要在车身内安装内饰板支撑架,通过内饰板支撑架上的伸缩顶杆顶住内饰板,避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。

目前的内饰板支撑架一方面结构复杂、体积大,需要占用车身内大量空间;这使得内饰板支撑架安装到车身内后,操作者将无法在车身内进行其他操作,而汽车内饰顶板的黏胶固化所需时间往往较长,这将极大影响车身的整体制作效率。

另一方面,目前的内饰板支撑架的伸缩顶杆通常采用紧定螺钉固定伸缩顶杆的长度,每次伸长或缩短伸缩顶杆时都需要松开并拧紧紧定螺钉,而内饰板支撑架的伸缩顶杆数量往往又比较多,操作者在通过伸缩顶杆支撑汽车内饰顶板时不仅操作不便,而且操作效率不高,从而降低内饰板安装效率。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种汽车内饰顶板支撑装置,其不仅结构简单,操作方便,可提高操作效率,而且可以有效减小对车身内的空间的占用,从而便于操作者对车身内的其他零部件进行安装。

本发明的技术方案是:

一种汽车内饰顶板支撑装置,包括:内饰支撑架,内饰支撑架包括用于固定在车身上的安装底板、设置在安装底板上的支撑立柱及设置在支撑立柱顶部的横向安装杆;以及若干伸缩支撑组件,伸缩支撑组件包括支撑缸体、设置在支撑缸体内侧面上的限位块、设置在支撑缸体外侧面上的第一接口与第二接口及与活塞体相连接的活塞杆,所述支撑缸体的第一端通过铰接轴转动设置在横向安装杆上,支撑缸体的第二端的端面设有活塞杆过孔,活塞杆的端部穿过活塞杆过孔并位于支撑缸体的外侧,所述第一接口、第二接口与支撑缸体的第一端位于限位块的同一侧,活塞体与第一接口位于限位块的相对两侧,第一接口与第二接口上设有开关阀。

本方案的汽车内饰顶板支撑装置不仅结构简单,操作方便,可提高操作效率,而且可以有效减小对车身内的空间的占用,从而便于操作者对车身内的其他零部件进行安装。

作为优选,还包括接头组件,接头组件包括两端封闭的转接管、设置在转接管外侧面上并与转接管相连通的进气接口及若干设置在转接管外侧面上并与转接管相连通的排气接口,所述支撑缸体上的第一接口与排气接口一一对应,支撑缸体上的第一接口与对应的排气接口通过进气软管相连接。

作为优选,活塞杆上并位于支撑缸体内设有活塞复位弹簧,活塞复位弹簧的一端抵在活塞体上,活塞复位弹簧的另一端抵在支撑缸体的第二端的内端面上。

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