[发明专利]载重货车的偏置驱动前桥在审
| 申请号： | 201810442335.7 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN108790603A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 肖宗礼;肖益友;王国良;林上寅 | 申请（专利权）人： | 福建省晋江市东石肖下连盛机械配件厂（普通合伙） |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/08 |
| 代理公司： | 福州展晖专利事务所(普通合伙) 35201 | 代理人： | 陈如涛 |
| 地址： | 362207 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主减速器总成 驱动前桥 载重货车 偏置 桥壳 主动螺旋齿轮 发动机 底板 从动螺旋齿轮 横向中心轴线 车辆通过性 车辆运行 车辆中心 技术偏见 技术效果 结构要点 使用寿命 稳定运行 向下偏移 向左偏移 中心轴线 故障率 油底壳 刮磨 零部件 驱动 干涉 | ||
【权利要求书】：
1.载重货车的偏置驱动前桥，包括有桥壳以及安装在桥壳中的主减速器总成，主减速器总成包括有相互连接的主动螺旋齿轮和从动螺旋齿轮，其特征在于，主动螺旋齿轮的中心轴线相对于车辆中心线向左偏移A距离，同时相对于桥壳的横向中心轴线向下偏移B距离，所述A距离为160-205mm，所述B距离为20-35mm。
2.根据权利要求1所述的载重货车的偏置驱动前桥，其特征在于，所述A尺寸优选为200-205mm。
3.根据权利要求1所述的载重货车的偏置驱动前桥，其特征在于，所述主动螺旋齿轮、从动螺旋齿轮采用准双曲面齿形。
4.根据权利要求1所述的载重货车的偏置驱动前桥，其特征在于，还包括有行星轮边减速器，该行星轮边减速器包括有太阳轮、内齿圈和行星架，主减速器总成通过两个半轴及万向传动装置与该行星轮边减速器的太阳轮连接，行星轮边减速器的内齿圈固定于车辆转向装置的轮毂轴管上，行星架的输出轴则连接车辆的轮毂，轮毂则连接车轮。
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