[发明专利]基于订单的顺风车出行节油计量方法

说明书

本发明提供了一种基于订单的顺风车出行节油计量方法。该方法包括：获取顺风车出行中二次拼车模式，确定顺风车出行中载客率场景，计算各种二次拼车模式中不同载客率场景下的路线长度；根据所述不同载客率场景下的路线长度和预先设定的燃油经济性参数，分别计算顺风车出行和司机乘客均单独驾车出行时的油耗数值，将司机乘客均单独驾车出行时的油耗数值减去顺风车出行的油耗数值，将得到的差值作为顺风车出行节油数值。本发明提供的顺风车出行节油计量方法可靠性高，考虑了载重变化对小汽车油耗的影响，将顺风车中的单次拼车出行和二次拼车出行情况区分开来，细分度更高，为实施顺风车精细化管理提供了重要的理论支撑。

技术领域

本发明涉及交通出行控制技术领域，尤其涉及一种基于订单的顺风车出行节油计量方法。

背景技术

随着地理信息技术和移动互联网的发展，网约顺风车发展成为一种新兴的交通出行方式。因为司机乘客行程相似，多人合乘的出行匹配机制，顺风车具有节约能源和缓解空气污染等优点。计算具体的节油情况，能够定量分析顺风车优点，指导顺风车鼓励政策的制定。

目前，现有技术中的顺风车节油的计算主要是从宏观层面通过统计数据来完成，结果可信度较低，而且无法了解不同顺风车行程造成的节油差异，不利于公平有效地精细化管理。

发明内容

本发明的实施例提供了一种基于订单的顺风车出行节油计量方法，以实现顺风车出行节油的精确计算。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案。

一种基于订单的顺风车出行节油计量方法，包括：

获取顺风车出行中二次拼车模式，该二次拼车模式包括；单次拼车模式、包含型二次拼车模式和重叠型二次拼车模式；

确定顺风车出行中载客率场景，计算各种二次拼车模式中不同载客率场景下的路线长度；

根据所述不同载客率场景下的路线长度和预先设定的燃油经济性参数，分别计算顺风车出行和司机乘客均单独驾车出行时的油耗数值，将司机乘客均单独驾车出行时的油耗数值减去顺风车出行的油耗数值，将得到的差值作为顺风车出行节油数值。

进一步地，所述的获取顺风车出行中二次拼车模式，包括：

建立顺风车订单数据库，每条订单信息包括司机代号、乘客人数和体重情况、导航路线行驶距离数据和出行时间段；

对所述顺风车订单数据库中司机代号相同的两个订单，比较两个订单的出行时间段，若第一个订单的出行时间段包括第二个订单的出行时间段，则将所述两个订单判定为包含型二次拼车模式；若第一个订单的出行时间段与第二个订单的出行时间段有重叠关系，则将所述两个订单判定为重叠型二次拼车模式；

将所述顺风车订单数据库中的除了所述包含型二次拼车模式、重叠型二次拼车模式之外的其它订单判定为单次拼车模式。

进一步地，所述的载客率场景包括：司机空驶状态、司机运载乘客状态、司机独自驾驶汽车出行状态和乘客独自驾驶汽车出行状态，在二次拼车模式下，还包括只运载前一批乘客的行驶状态，只运载后一批乘客的行驶状态，同时运载两批乘客的行驶状态。

进一步地，所述的计算各种二次拼车模式中不同载客率场景下的路线长度包括：

在单次拼车模式中：

司机独自驾驶汽车出行状态的路线长度为：

乘客独自驾驶汽车出行状态的路线长度为：PL_p＝d_o

顺风车出行中，司机空驶状态的路线长度为：

顺风车出行中，司机运载乘客状态的路线长度为：PL_C＝d_O

在重叠型二次拼车模式中：