[发明专利]一种基于主动安全技术的车载控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于主动安全技术的车载控制方法，首先获取采集模块采集的目标数据；然后判断目标数据是否超过设定阈值；如果是，则控制扬声器输出符合要求的音量。由此可见，该控制方法，当车辆发生紧急情况时，可以根据采集模块采集的目标数据及时控制扬声器输出符合要求的音量，保证车内驾驶员可感知到的声音大小在合理的安全值内，避免了由于车内声音过大导致的驾驶员应对紧急情况时的反应能力和判断能力弱的问题，进而提高了驾驶员的反应能力和判断能力，减少了车辆发生危险的概率。另外，本发明还公开了一种基于主动安全技术的车载控制系统，效果如上。

技术领域

本发明涉及汽车电子控制领域，特别涉及一种基于主动安全技术的车载控制方法及系统。

背景技术

随着科技的发展，汽车越来越智能化，汽车主动安全技术应用也越来越广泛，当汽车在行驶中遇到紧急情况时，汽车主动安全技术会协助驾驶员完成自动刹车等相关动作，可以提升汽车的主动安全特性。

有数据研究显示，当车内声音大于60分贝的时候，人的感知系统会明显滞后约0.5s，并且当汽车遇到紧急情况时，车内声音越大，驾驶员的情绪及对紧急情况的处理和判断能力会越弱。如果噪音超过90分贝，相当于置身在一个音乐酒吧或地铁站中，这时人的眼睛区别光亮的敏感度就会降低；115分贝的噪音可使眼睛对光亮度的敏感度下降20％，噪音越大，看事物的清晰度也就越差。如果在车厢这样一个封闭的空间里播放声音较大、节奏较快的音乐，音响与车的震动会联合发生作用，声音很容易达到95分贝，此时会导致驾驶员听觉上的注意力分散，进而会影响驾驶员对物体和事件的察觉。例如，汽车中央显示器上播放的音乐声音可能会干扰驾驶员对路面的观察，使其无法检视到正在靠近的车辆，进而发生危险。

由此可见，如何克服当车辆发生紧急情况时，由于驾驶员来不及调节车内正在播放的音视频音量，车内声音过大，进而导致驾驶员应对紧急情况时的反应能力和判断能力弱，车辆发生危险的概率高的问题是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本申请实施例提供了一种基于主动安全技术的车载控制方法及系统，以解决现有技术中由于车内声音过大，进而导致驾驶员应对紧急情况时的反应能力和判断能力弱，车辆发生危险的概率高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种基于主动安全技术的车载控制方法，包括

获取采集模块采集的目标数据；

判断所述目标数据是否超过设定阈值；

如果是，则控制所述扬声器输出符合要求的音量。

优选地，所述判断所述目标数据是否超过设定阈值具体为：

判断距离采集模块采集的距离是否小于设定阈值和/或音频采集模块采集的音频信号中的音量是否高于设定阈值；

如果是，则进入所述控制所述扬声器输出符合要求的音量的步骤。

优选地，所述判断距离采集模块采集的距离是否小于设定阈值具体为：

判断所述距离是否大于第一设定阈值且小于或等于第二设定阈值；

如果是，则控制所述扬声器输出音量值小于第一目标设定阈值的音量；

其中，所述第二设定阈值大于所述第一设定阈值。

优选地，所述判断距离采集模块采集的距离是否小于设定阈值，还包括：

判断所述距离是否大于第三设定阈值且小于或等于所述第一设定阈值；

如果是，则控制所述扬声器输出音量值小于第二目标设定阈值的音量；

其中，所述第一设定阈值大于所述第三设定阈值，所述第二目标设定阈值小于所述第一目标设定阈值。