[发明专利]汽车座椅腿托调节装置

说明书

本发明公开了一种汽车座椅腿托调节装置，包括基座，其上设有对称分布的滑块，该滑块沿基座的宽度方向延伸，所述基座上还设有沿其宽度方向阵列分布的锁齿；支撑座，其上设有与所述滑块相适应的滑槽，该滑槽的两端均与支撑座本体的侧边齐平，且所述滑块通过第一压簧滑动安装在该滑槽内；所述支撑座上设有依次布置的手动压板、连杆和活动锁块，所述手动压板转动安装在支撑座上，并能够通过连杆推动所述活动锁块移动，该活动锁块与所述锁齿配合安装。本发明的技术效果是：支撑强度高，滑动连接流畅可靠，且易于装配。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车座椅腿托调节装置。

背景技术

近几年，汽车的发展日益迅速，人们的选择也越来越多样化，对汽车的配饰要求也越来越高，其中，包括汽车座椅腿托。腿托是一种汽车座椅上的配件，主要用来辅助增加乘客的腿部支撑面积，以提高乘坐的舒适性。

对于腿托装置而言，其核心部件为调节装置，即用于调整腿托位置的机构，通常由一个固定的基座和一个滑动支撑板组成。而现有的腿托调节机构大多都存在支撑强度不够或者装配效果差等缺点，在使用时容易断裂，滑动效果不流畅。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种汽车座椅腿托调节装置，支撑强度高，滑动连接流畅可靠，且易于装配。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种汽车座椅腿托调节装置，其要点在于，包括：

基座，其上设有对称分布的滑块，该滑块沿基座的宽度方向延伸，所述基座上还设有沿其宽度方向阵列分布的锁齿；

支撑座，其上设有与所述滑块相适应的滑槽，该滑槽的两端均与支撑座本体的侧边齐平，且所述滑块通过第一压簧滑动安装在该滑槽内；所述支撑座上设有依次布置的手动压板、连杆和活动锁块，所述手动压板转动安装在支撑座上，并能够通过连杆推动所述活动锁块移动，该活动锁块与所述锁齿配合安装。

采用上述结构，通过设置两组滑槽来滑动安装在腿托的基座上，不仅滑动连接流畅可靠，且易于装配，方便使用，并且滑槽的两端均与支撑座的侧边齐平，即滑槽贯穿于所述支撑座的宽度方向，比传统支撑座的滑槽长，这样设计可增加滑块与滑槽连接支撑部分的面积，防止滑槽的端部断裂，提升整体的结构强度。活动锁块与锁齿正对设置，并能够对锁齿起锁定作用，在实际调节时，按压手动压板即可通过连杆驱动活动锁块横向移动，从而确保活动锁块对锁齿的解锁，此时支撑座可在基座上滑动，进而实现腿托的深度调节。

作为优选：所述手动压板一侧为弧形状，另一侧设有沿其高度方向分布的第一铰接部和第二铰接部；所述支撑座的一侧设有向上突起的第三铰接部，该第三铰接部与所述第一铰接部转动连接；所述连杆的一端设有第四铰接部，该第四铰接部与所述第二铰接部转动连接。采用上述结构，按压手动压板即让手动压板绕着支撑座转动，则可以使连杆在支撑座的宽度方向上向右移动，进而推动所述活动锁块横向移动。

作为优选：所述活动锁块为矩形块状，且其上侧设有向上延伸的圆柱凸起，下侧的两边设有向下延伸的滑片；所述支撑座上设有沿其长度方向布置的两个第一条形孔；所述连杆沿支撑座的宽度方向布置，且该连杆在远离第四铰接部的一端设有第二条形孔，该第二条形孔与所述第一条形孔之间具有夹角；所述圆柱凸起滑动安装在第二条形孔内，所述滑片滑动安装在该第一条形孔内。采用上述结构，由于第二条形孔与所述第一条形孔之间具有夹角，连杆的移动则会带动活动锁块移动，且两者的运动轨迹互相垂直。

作为优选：所述活动锁块与支撑座之间还设有第二压簧，连杆支撑座之间还设有第三压簧，且第二压簧与第三压簧垂直布置。采用上述结构，方便活动锁块和连杆自动复位。

作为优选：所述活动锁块上设有与所述锁齿配合安装的锁定孔。采用上述结构，便于实现锁定功能。