[发明专利]一种新能源汽车电池散热防护装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池散热防护装置，其结构包括电池外壳(1)、上盖板(2)、散热器(3)、提手柄(4)、电池包(5)、底板(6)、杂物清除机构(7)、隔板(8)，其特征在于：所述上盖板(2)通过扣合方式设于电池外壳(1)上表面，所述散热器(3)共设有两个且分别设于电池外壳(1)前表面两侧，所述散热器(3)与电池外壳(1)通过螺栓铆合相连接，所述提手柄(4)设于电池外壳(1)左右两侧，所述提手柄(4)与电池外壳(1)通过电焊相连接，所述电池包(5)设于电池外壳(1)内部，所述底板(6)设于电池包(5)下表面并通过螺栓铆合相连接，所述杂物清除机构(7)设于隔板(8)下部并通过机关枢纽相连接，所述隔板(8)设于电池包(5)四周围并通过套合相连接；

所述杂物清除机构(7)由动力来源结构(701)、中转结构(702)、底板冷却结构(703)、限位转动结构(704)、主动吸附机构(705)、被动吸附机构(706)、复位结构(707)、机构外壳(708)、分隔板(709)组成，所述动力来源结构(701)与底板(6)电连接，所述中转结构(702)左侧与动力来源结构(701)通过啮合相连接且其右侧与底板冷却结构(703)啮合相连接，所述限位转动结构(704)上部安装于机构外壳(708)内右壁中部且其下部与中转结构(702)通过啮合相连接，所述主动吸附机构(705)与动力来源结构(701)电连接，所述被动吸附机构(706)固定安装于主动吸附机构(705)前表面下部并通过推动相连接，所述被动吸附机构(706)与限位转动结构(704)通过传动相连接，所述复位结构(707)上部与主动吸附机构(705)左下部通过拉动相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述动力来源结构(701)由驱动电机(7010)、安装架(7011)、电力控制器(7012)、驱动盘(7013)、驱动杆(7014)、一号斜齿轮(7015)组成，所述驱动电机(7010)通过安装架(7011)安装与机构外壳(708)内下部，所述电力控制器(7012)设于驱动电机(7010)前表面并通过螺栓铆合相连接，所述驱动电机(7010)通过电力控制器(7012)与底板(6)电连接，所述驱动盘(7013)设于驱动电机(7010)右侧表面，所述驱动盘(7013)与驱动电机(7010)通过螺栓铆合相连接，所述驱动杆(7014)设于驱动盘(7013)右侧表面中部，所述驱动杆(7014)与驱动盘(7013)通过电焊相连接，所述一号斜齿轮(7015)设于驱动杆(7014)右端并通过电焊相连接，所述一号斜齿轮(7015)与中转结构(702)通过啮合相连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述中转结构(702)由固定支撑架(7020)、中心轴杆(7021)、一号齿轮(7022)、保护盘(7023)组成，所述固定支撑架(7020)设于机构外壳(78)内下壁右侧，所述固定支撑架(7020)与机构外壳(78)通过电焊相连接，所述固定支撑架(7020)上部设有与中心轴杆(7021)直径相同的圆孔，所述中心轴杆(7021)穿过固定支撑架(7020)上端设有的圆孔并通过套合相连接，所述一号齿轮(7022)设于中心轴杆(7021)前端并通过螺旋固定连接，所述一号齿轮(7022)左侧与一号斜齿轮(7015)通过啮合相连接且其右侧与底板冷却结构(703)啮合相连接，所述一号齿轮(7022)上部与限位转动结构(704)通过啮合相连接，所述保护盘(7023)设于中心轴杆(7021)后端并通过电焊相连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述底板冷却结构(703)由保护套(7030)、旋转杆(7031)、二号斜齿轮(7032)、螺旋桨(7033)、冷却管道(7034)组成，所述保护套(7030)镶嵌于机构外壳(708)右下表面，所述旋转杆(7031)与保护套(7030)通过套合相连接，所述二号斜齿轮(7032)设于旋转杆(7031)左端并通过电焊相连接，所述二号斜齿轮(7032)与一号齿轮(7022)通过啮合相连接，所述螺旋桨(7033)设于旋转杆(7031)右侧并通过电焊环绕相连接，所述冷却管道(7034)设于机构外壳(708)右下表面，所述冷却管道(7034)与机构外壳(708)通过电焊相连接。