[发明专利]1000MW发电机组汽轮机转子汽封轴颈在线修复方法

说明书

本发明提供一种1000MW发电机组汽轮机转子汽封轴颈在线修复方法，在轴承支座固定轴封体的连接端面上安装托盘，在托盘上安装刀架，通过盘车装置连续转动转子，使用组装调试好的刀架上的车刀车削汽封轴颈损伤面的汽封槽和凸台，并使得汽封轴颈损伤面的汽封槽和凸台成等径尺寸，在汽封轴颈远离刀架的那侧配置激光器设备，利用激光器设备的激光束扫描车削面上的金属合金粉末，进行熔覆形成修复层。本发明人机工程量小、现场施工时间短（5～10天）、转子无需拆卸和往返运输、风险小、费用低；能保证汽封轴颈恢复至其原设计尺寸精度；采用激光熔覆方式修复汽封轴颈损伤部位，修复层结合强度高，耐磨性好。

技术领域

本发明涉及汽轮机设备技术领域，特别涉及1000MW发电机组汽轮机转子汽封轴颈在线修复方法。

背景技术

1000MW超临界大型汽轮发电机组是目前国内火力发电装置的建设发展趋势，也是我国火力发电行业的核心设备。汽轮机有静子和转子两大部分，在开机运行时静子固定不动，转子高速旋转，因此转子和静子之间有一定的间隙；蒸汽流过汽轮机各级工作时，除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，一小部分会从间隙中流过而不做功，成为一种能量损失，降低了机组的效率。

现有通过在转子两端穿过汽缸的轴颈部位设置成组汽封，实现了防止因轴端间隙漏气的目的，保证了汽轮机高效运行。然而，由于设备运行时因振动偏大或设备管理不当等原因，造成汽轮机转子汽封轴颈磨损，会导致蒸汽漏出或空气进入，影响机组安全稳定运行，因此需要进行修复处理。

然而，汽轮机转子由于其体积大、质量重、现场加工不便，一般采取返厂修复损伤的方式，但返厂修复首先需要揭缸吊出转子并后期回装，不仅人机工程量大，还有往返运输不便（数十吨重）、风险大、费用高、返厂修复周期长（最少3～6个月）的缺点。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在人机工程量大、往返运输不方便、风险大、费用高、返厂修复周期长等不足，提供一种采用激光熔覆和安装在轴承支座连接端面上的刀架装置在线车削汽封槽进行修复的1000 MW发电机组汽轮机转子汽封轴颈在线修复方法。

一种1000MW发电机组汽轮机转子汽封轴颈在线修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

1） 拆除汽轮机轴封体的上半部分，然后清洗汽封轴颈。

2） 对汽封轴颈的损伤面进行硬度检测和着色探伤检测。

3）在轴承支座固定轴封体的连接端面上安装托盘,且托盘的连接端面与轴承支座固定轴封体的连接端面相接触。

4）在托盘上安装刀架。

5）车削：通过盘车装置连续转动转子，使用组装调试好的刀架上的车刀车削汽封轴颈损

伤面的汽封槽和凸台，并使得汽封轴颈损伤面的汽封槽和凸台成等径尺寸即削平，车削宽度根据损伤范围确定，车削深度根据疲劳层深度确定。

6） 对车削后的损伤面即车削面进行硬度检测和着色探伤检测，检测基材无疲劳损伤后，

对汽封轴颈进行清洗。

7）在汽封轴颈远离所述刀架的那侧配置激光器设备，使得激光器设备的熔覆区域与刀架的机加工区域分隔开。

8）使用送粉器将金属合金粉末吹送至车削面, 金属合金粉末的合金元素质量百分比含量分别为：Fe60～55%、Cr20～16%、Ni15～10%、Mo5～2%、Nb3～1%、Ti2～0.1%、W1～0.5%。

9）熔覆：利用激光器设备的激光束扫描车削面上的金属合金粉末，熔覆形成修复层。

10）通过盘车装置连续转动转子，粗车修复层。