[发明专利]一种航模飞机结构

说明书

本发明提供一种航模飞机结构。本发明包括：机身主体、机体头部、立尾、主翼、尾翼、转向机构和用于为航模飞机提供动力并调整所述转向机构转向的动力机构，所述机身主体使用主体杆件作为桁架，通过转接头连接各主体杆件实现机身主体的紧固，所述机体头部、立尾、主翼和尾翼分别通过预设的转接头与所述机身主体连接并紧固，所述主翼和尾翼分别通过夹具紧固于所述机身主体和立尾上，所述转向机构与主翼或尾翼相连。本发明整体可以自行组装和拆卸，便于运输和存放，分散开的杆件零部件也便于包装，主体结构中空便于电子器件的安装和更换，骨架呈方形桁架，结构牢靠，基于上述理由本发明可在模型飞机领域广泛推广。

技术领域

本发明涉及飞机模型领域，尤其涉及一种航模飞机结构。

背景技术

航模结构简单、便于生产，且具有在大体知道整体外形的基础上能自行组装的特性，非常受消费者的欢迎。现有航模多半是一体成型，只需将电子零器件安装上去即可，虽然安装简单但是本体尺寸过大，不适合有意从零开始搭建航模的消费者，而且航模的空间结构承受不住撞击，使用更加坚固的结构形式有很必要。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种结构简单可自行组装且坚固耐用的航模飞机结构。

本发明采用的技术手段如下：

一种航模飞机结构，包括机身主体、机体头部、立尾、主翼、尾翼、转向机构和用于为航模飞机提供动力并调整所述转向机构转向的动力机构，所述机身主体使用主体杆件作为桁架，通过转接头连接各主体杆件实现机身主体的紧固，所述机体头部、立尾、主翼和尾翼分别通过预设的转接头与所述机身主体连接并紧固，所述主翼和尾翼分别通过夹具紧固于所述机身主体和立尾上，所述转向机构与主翼或尾翼相连。

进一步地，所述机身主体由转接头Ⅰ连接的沿机体方向布设的主体杆件和垂直于所述主体杆件的连接杆件组成，所述主体头部通过转接头Ⅱ与所述桁架前端相连，所述立尾通过转接头Ⅲ和转接头Ⅳ与所述桁架后端相连，所述转接头Ⅲ开设适配立尾杆件的通孔和垂直设置的两个开口，在竖直面内，通孔与主体杆件所成的锐角为α，所述转接头Ⅳ开设三个开口，其中两个开口垂直设置，在竖直面内，另一开口与主体杆件所成的钝角为β，α+β＝180°。

进一步地，主翼通过夹具Ⅰ紧固于所述桁架上，所述夹具Ⅰ包括用于紧定所述主翼的夹板Ⅰ、用于固定所述夹板Ⅰ的固定杆件、用于防止所述主翼左右晃动的矩形板Ⅰ和所述转接头Ⅰ，所述转接头Ⅰ上端和下端均开设适配主体杆件的通孔和垂直于通孔的适配连接杆件的水平方向的开口，还开设适配所述固定杆件的方形凹槽，所述主翼置于所述固定杆件的下方，所述主翼上方、两固定杆件之间设置所述矩形板Ⅰ，所述固定杆件上方设置所述夹板Ⅰ，所述夹具Ⅰ各部件之间通过胶粘紧固或螺栓连接紧固。

进一步地，所述转接头Ⅰ两两对称设置，使得所述方形凹槽处于相异高度，即所述主翼和水平面之间存在预设角度γ，γ＞0°。

进一步地，尾翼通过夹具Ⅱ紧固于所述立尾上，所述夹具Ⅱ包括用于紧定尾翼的夹板Ⅱ、用于限定所述夹板Ⅱ位置的转接头Ⅴ和用于防止尾翼前后晃动的矩形板Ⅱ和矩形板Ⅲ，所述转接头Ⅴ上端开设通槽，还开设适配立尾杆件的开口和适配连接杆件的水平方向的开口，所述通槽内布设用于加固所述转接头Ⅴ并扩大其与尾翼接触面积的加固杆件，所述夹板Ⅱ通过转接头Ⅴ紧固在所述连接杆件上方，所述矩形板Ⅰ和矩形板Ⅱ分别紧固于所述连接杆件前方和后方，所述夹具Ⅱ各部件之间通过胶粘紧固或螺栓连接紧固。

进一步地，所述转接头Ⅱ开设三个开口，且三个开口中的任意两个相互垂直，所述转接头Ⅱ与连接杆件围成的框架前端设有头部前板，后端设有头部后板。