[发明专利]一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法在审
申请号: | 201810450081.3 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108508466A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 马德山;陈宏松;夏森;何李元 | 申请(专利权)人: | 安徽尼古拉电子科技有限公司 |
主分类号: | G01S19/42 | 分类号: | G01S19/42 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 杨红梅 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市高新技术产业开发*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 船舶信息 北斗 监测站 自动识别 定位控制器 压力传感器 北斗卫星 定位导航 高分辨率 通信连接 底端 卫星遥感技术 正射影像 分类 传送 采集 水域 | ||
1.一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤S100、将船舶进行分类,并按照分类不同,在船舶底端标记代号;
步骤S200、基于高分辨率卫星遥感技术,生成船舶底端的高分辨率正射影像,在每个船舶的底部设置压力传感器和北斗定位监测站,所述压力传感器与北斗定位监测站通信连接,通过北斗定位监测站采集船舶的信息;
步骤S300、在每处水域建立一个船舶信息集中站,所述船舶信息集中站,通过北斗卫星与所述北斗定位监测站通信连接,接收经北斗卫星传送的船舶的信息;
步骤S400、所述船舶信息集中站内设置定位控制器,通过定位控制器对船舶信息集中站接收到船舶的信息进行处理分析。
2.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:所述步骤S200中所述北斗定位监测站采集到的船舶的信息包括静态信息和实时动态信息,其中,所述的静态信息包括船舶代号、船舶长度和船舶宽度,所述的实时动态信息包括实时时间、船舶位置、航行状态和压力信号。
3.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:所述步骤S200中所述北斗定位监测站包括信息采集单元和信息发送单元,所述信息采集单元一端与信息发送单元连接,另一端与压力传感器连接,所述信息发送单元的一端与所述步骤S300中的北斗卫星通信连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:所述步骤S400中的所述定位控制器包括信息接收单元和信号处理单元,所述信息接收单元一端与所述步骤S300中的北斗卫星通信连接,另一端与信号处理单元连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:所述船舶底端设置有防雷保护系统,所述防雷保护系统包括雷电探测预警模块、用于触发雷电的无人机引雷模块和用于控制无人机引雷模块的无人机遥控模块,所述无人机遥控模块一端与雷电探测预警模块通信连接,另一端与无人机引雷模块通信连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:所述北斗定位监测站内设置有抗干扰天线模块,所述抗干扰天线模块包括射频模块、ADC转换器和抗干扰自适应处理单元,所述ADC转换器一端与射频模块电性连接,另一端与抗干扰自适应处理单元电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:所述步骤S100中,对船舶的分类首先按照船舶的大小分为大型船、中型船和小型船,然后再分别在大型船、中型船和小型船内,根据船舶的生产日期、造船厂和排列序号,对大型船、中型船和小型船进一步地区分,并按照船舶分类对其标记代号。
8.根据权利要求7所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:对船舶的标号以代表船舶尺寸大小的字母开头,包括B(大型船)、M(中型船)和S(小型船),然后是船厂名称和生产日期,最后由三位阿拉伯数字组成。
9.根据权利要求4所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:所述信号处理单元包括图像处理器和数字信号处理器。
10.根据权利要求4所述的一种基于北斗定位导航的船舶自动识别方法,其特征在于:所述信息接收单元接收信息时按照一定的优先级顺序。
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G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
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G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
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