[发明专利]挡风玻璃屏障

说明书

一种车辆包括挡风玻璃、屏障、可驱动地连接到屏障的屏障致动器以及与屏障致动器通信的计算机。屏障可在暴露挡风玻璃的缩回位置和沿着挡风玻璃的一部分延伸的展开位置之间移动。计算机被编程为一旦在车辆正在行驶时确定物体撞击挡风玻璃的风险超过阈值时，就指示屏障致动器将屏障从缩回位置移动到展开位置。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，并且更具体地涉及挡风玻璃屏障。

背景技术

车辆包括挡风玻璃。挡风玻璃在车辆的发动机罩和车顶之间朝向前方定位。挡风玻璃在车辆的驾驶员的前方定位，以便驾驶员在车辆行驶时能够通过挡风玻璃向前看。挡风玻璃由耐用的透明材料形成，例如，诸如层压玻璃、钢化玻璃的玻璃或诸如有机玻璃或聚碳酸酯的塑料。

发明内容

根据本发明，提供一种车辆系统，包括：

计算机，计算机被编程为从接收到的车辆操作数据确定物体撞击挡风玻璃的风险，并且然后一旦确定风险超过阈值时并且在车辆正在行驶时，就指示致动器将屏障从暴露挡风玻璃的缩回位置移动到覆盖大部分挡风玻璃的展开位置。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步被编程为基于从传感器接收到指示物体已经撞击挡风玻璃的信号来确定风险。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步被编程为基于指示冰雹和强风中的一个的天气数据来确定风险。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步被编程为基于从第二车辆接收到指示物体已经撞击第二车辆的车辆至车辆通信来确定风险。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步被编程为基于车辆正在行驶的道路的道路状况来确定风险。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步被编程为基于风险并且基于计算机自主地操作车辆来指示屏障从缩回位置移动到展开位置。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步被编程为将风险计算为多个风险因子值的加权和。

根据本发明的一个实施例，该车辆系统进一步包括屏障。

根据本发明的一个实施例，该车辆系统进一步包括可附接到挡风玻璃的轴，其中处于缩回位置的屏障围绕轴缠绕，并且处于展开位置的屏障从轴开始在挡风玻璃上方延伸。

根据本发明的一个实施例，该车辆系统进一步包括挡风玻璃、从挡风玻璃延伸的车顶以及从车顶延伸的两个车顶纵梁，其中轴从车顶纵梁中的第一个延伸到第二个。

根据本发明的一个实施例，其中屏障包括第一杆、在枢轴点处枢转地连接到第一杆的第二杆，以及从第一杆延伸到第二杆的阻挡片。

根据本发明的一个实施例，其中阻挡片包括在始于枢轴点的方向上延伸的多个折叠部。

根据本发明的一个实施例，其中当屏障处于展开位置时在枢轴点处的杆之间的角度比在缩回位置时大。

根据本发明，提供一种方法，包括：

当车辆正在行驶时，一旦从接收到的车辆操作数据确定物体撞击车辆的挡风玻璃的风险超过阈值，就指示可驱动地连接到屏障的致动器将屏障从暴露挡风玻璃的缩回位置移动到沿着挡风玻璃的一部分延伸的展开位置。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括基于从传感器接收到指示物体已经撞击挡风玻璃的信号来确定风险。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括基于指示冰雹和强风中的一个的天气数据来确定风险。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括基于从第二车辆接收到指示物体已经撞击第二车辆的车辆至车辆通信来确定风险。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括基于车辆正在行驶的道路的道路状况来确定风险。