[发明专利]一种车辆的转向试验装置

说明书

本发明提供一种车辆的转向试验装置，包括：安装架、导轨机构、角度调整机构、夹紧机构和电控单元；所述导轨机构固定在所述安装架上，所述角度调整机构与所述夹紧机构设置在所述导轨机构上；所述夹紧机构用于夹紧试验车辆的方向盘，并根据所述角度调整机构输出的扭矩和转角进行转动；所述电控单元用于根据所述扭矩和所述转角采集试验车辆的方向盘的转矩和转速，并生成试验数据。本发明能够实现汽车整车试验中，对方向盘的转向角度和转向速度的精确控制，解决由于驾驶员操纵方向盘的人为因素所带来的试验结果偏差较大的问题，提高车辆试验的安全性和准确性。

技术领域

本发明涉及车辆试验辅助技术领域，尤其涉及一种车辆的转向试验装置。

背景技术

在汽车整车试验时，常需要对方向盘的转向角度和转向速度进行严格控制，如操纵稳定性试验、ABS匹配试验、角正弦输入试验、双移线试验等，同时转向管柱的系统摩擦力也需要精确的测量出来。这些试验往往需要在高车速下进行大转向、高转速的转向操作，危险性较大，容易对试验人员造成人身伤害；同时对转向角度和转向速度控制精度和多次试验的重复一致性要求高，靠人为操作方向盘很难实现，因此在这些试验中有必要采用转向机器代替人类驾驶员对汽车方向盘进行精确操作并且直接测量出转角、转速和转矩试验数据。

转向机器的功能是在汽车操纵稳定性试验或其他涉及到汽车转向系统的试验中代替试验人员操作方向盘，实现特定的转向动作和驾驶工况并测量出相关的试验数据，以消除驾驶员驾驶技术等人为因素的差异对试验结果的造成的不利影响。

发明内容

本发明提供一种车辆的转向试验装置，实现汽车整车试验中，对方向盘的转向角度和转向速度的精确控制，解决由于驾驶员操纵方向盘的人为因素所带来的试验结果偏差较大的问题，提高车辆试验的安全性和准确性。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种车辆的转向试验装置，包括：安装架、导轨机构、角度调整机构、夹紧机构和电控单元；

所述导轨机构固定在所述安装架上，所述角度调整机构与所述夹紧机构设置在所述导轨机构上；

所述夹紧机构用于夹紧试验车辆的方向盘，并根据所述角度调整机构输出的扭矩和转角进行转动；

所述电控单元用于根据所述扭矩和所述转角采集试验车辆的方向盘的转矩和转速，并生成试验数据。

优选的，所述安装架包括：外框、支撑板、脚轮和定位支撑件；

所述外框的底部四角设有所述脚轮和所述定位支撑件，所述安装架通过所述脚轮进行滑行，所述安装架通过定位支撑件站立在试验位置上，所述定位支撑件具有升降调节功能；

所述支撑板竖直固定在所述外框的内侧面，所述支撑板设有多个通孔，所述导轨机构通过所述通孔与所述支撑板固定。

优选的，所述导轨机构包括：丝杆装置、导轨、滑块、移动板、手轮和轴承座；

所述导轨设置在所述支撑板表面的左右两侧，所述移动板设有所述滑块，所述移动板通过所述滑块沿所述导轨上下滑动；

所述轴承座固定在所述支撑板上，所述丝杆装置的调节端贯穿所述轴承座与所述手轮螺纹连接，所述丝杆装置的推动端与所述移动板连接，在所述手轮转动时，所述丝杆装置推动所述移动板沿所述导轨运动。

优选的，所述角度调整机构包括：驱动电机、联轴器、减速器和驱动底座；

所述驱动底座固定在所述移动板上，所述驱动底座上设置有所述驱动电机、所述联轴器和所述减速器；

所述驱动电机输出轴与所述减速器连接，所述减速器的输出轴与所述联轴器连接，所述驱动电机通过所述减速器带动所述联轴器运转。

优选的，所述驱动底座包括：底板、第一支撑板和第二支撑板；