[发明专利]一种低地板电动桥总成

权利要求书

1.一种低地板电动桥总成，特征在于其包括：桥壳、轮毂电机、行星齿轮减速箱、轮毂、制动系统、C型梁和悬架系统，悬架系统的机械安装兼容传统车桥，制动系统、轮毂电机和行星齿轮减速箱的布置方式可拓宽客车过道宽度；

所述桥壳，具有左右对称的哑铃型结构用于承载车身重量；

所述轮毂电机为内转子电机，左右对称的分别设置在所述桥壳两端，所述轮毂电机与车轮同轴布置，所述轮毂电机转子与所述行星齿轮减速箱连接；

所述行星齿轮减速箱为单级行星齿轮减速箱，所述行星齿轮减速箱的太阳轮接收所述轮毂电机输出的动力，所述行星齿轮减速箱的减速箱壳体作为动力输出端与轮辋相连接，将动力传输到车轮；

所述轮毂通过轴承支撑在所述电机的输出轴套筒上，与所述行星齿轮减速箱壳体和所述轮辋相连接；

所述制动系统采用以可变气压或者可变液压为动力的盘式机械制动器，包括：制动盘、制动卡钳和制动气室或制动液压室；所述制动盘安装在所述轮毂电机转子的输出端上，所述制动卡钳安装在所述桥壳的两端，所述制动气室或者制动液压室布置在所述桥壳中部横梁的中空位置；

所述C型梁呈C型结构，其布置于所述桥壳两端的安装所述轮毂电机的半圆筒结构侧面；

所述悬架系统为四气囊悬架，空气气囊总成与减振器总成安装在所述C型梁上，推力杆总成安装在所述桥壳上；

所述桥壳的两端呈半圆筒形结构，所述半圆筒的形状与所述轮毂电机的外轮廓形配合，所述半圆筒上设置有所述轮毂电机的安装孔；所述轮毂电机从半圆筒结构上方开口可拆卸的安装于所述桥壳的半圆筒结构中，所述轮毂和所述行星齿轮减速箱的减速箱壳体从所述半圆筒结构端面伸出，所述桥壳半圆筒侧面的前、后位置分别安装所述C型梁用于布置悬架系统，桥壳中部设有V型支架以安装悬架推力杆；

所述轮毂电机与所述行星齿轮减速箱采用直接一体油冷方式，提高所述轮毂电机冷却水平，保证所述行星齿轮减速箱润滑和冷却效果。

2.根据权利要求1所述的低地板电动桥总成，其特征在于：所述轮毂电机为桥壳承载的内转子电机，所述轮毂电机自身不需承载车身质量，所述轮毂电机包括：轮毂电机定子、轮毂电机转子、轮毂电机转子输出轴和轮毂电机壳体；所述轮毂电机转子输出轴与所述轮毂电机转子固定连接，且伸出各所述轮毂电机的两侧端面，所述轮毂电机输出轴靠近车轮内侧的一端与所述制动盘固定连接，所述轮毂电机输出轴靠近车轮外侧的一端穿入所述行星齿轮减速箱并与太阳轮固定连接；所述轮毂电机壳体安装在桥壳两端的所述半圆筒结构中，所述轮毂电机壳体靠近车轮外侧的一端设置有与所述轮毂电机转子输出轴同轴布置的套筒，所述套筒与所述轮毂电机转子输出轴之间布置有轴承以支撑所述轮毂电机转子输出轴，所述套筒外侧与所述行星齿轮减速箱的齿圈固定连接，所述轮毂电机通过所述行星齿轮减速箱将动力传输到所述轮毂。

3.根据权利要求2所述的低地板电动桥总成，其特征在于：所述行星齿轮减速箱为变结构行星轮的一级高传动比行星齿轮减速箱，实现高速比传动并保证传动效率，其包括：减速箱壳体、太阳轮、行星轮销和行星轮齿圈；所述减速箱壳体作为所述行星齿轮减速箱的行星架，同时作为所述行星齿轮减速箱的动力输出端，所述太阳轮、行星轮销和行星轮齿圈均设置在所述减速箱壳体中；所述太阳轮为所述行星齿轮减速箱的输入端，与所述轮毂电机转子输出轴固定连接；所述行星轮销固定在所述减速箱壳体上，用于支撑所述行星轮；所述行星轮具有多个，每个所述行星轮通过所述行星轮销连接在所述减速箱壳体上，每个所述行星轮分别与所述太阳轮啮合以传输所述轮毂电机输入的动力；所述齿圈外套在所述行星轮上且与所述行星轮啮合，所述齿圈固定在所述轮毂电机转子输出轴的套筒上。

4.根据权利要求3所述的低地板电动桥总成，其特征在于：每个所述行星轮均包括：初级齿轮和次级齿轮；所述初级齿轮与所述太阳轮啮合；所述次级齿轮与所述初级齿轮同轴设置且与所述齿圈啮合；所述次级齿轮的齿数小于所述初级齿轮的齿数。

5.根据权利要求4所述的低地板电动桥总成，其特征在于：所述轮毂电机转子输出轴的套筒设置在所述减速箱壳体当中，所述减速箱壳体靠近所述轮毂电机一侧设置有安装法兰面，所述安装法兰面与轮毂法兰面和轮辋上的法兰面形配合，所述轮毂主体部分设置在所述减速箱壳体内部，所述轮毂与所述轮毂电机转子输出轴的套筒之间设置有车轮主轴承。