[发明专利]一种集成警报灯开关及控制方法、汽车

说明书

本发明涉及一种集成警报灯开关及控制方法、汽车，警报灯开关包括中控盖板、感应线圈、弹簧、PCB板以及触控IC；中控盖板上端设有警报灯开关感应区；感应线圈包括第一感应线圈；第一感应线圈设置于中控盖板下端，第一感应线圈与警报灯开关感应区相对应；触控IC设置于PCB板上，并与弹簧触动连接；采用上述方案，通过在汽车中控触摸屏增加警报灯开关图符及相关硬件电路，通过手指触摸来控制双闪灯的开启和关闭，满足汽车内饰造型的设计需求，实现汽车电器系统高度集成，减少了整车BOM，降低管理成本；本发明提供的方案结构合理、紧凑，能有符合当今汽车内饰设计需求。

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种集成警报灯开关及控制方法、汽车。

背景技术

随着智能手机大屏的普及应用，车载音响设备的显示屏也在向大屏、全黑效果等方向发展，音响显示屏也集成了汽车整车上越来越多的设置功能，如空调的显示与控制、设防提示、日间行车灯开关等等。

双闪开关作为现有汽车行车安全的相关件，一般布置在整车中仪表板中下方中控台上，且为机械按压结构；随着现有汽车整车内饰造型的设计水平提升，机械式开关按钮结构复杂、也不符合当今汽车的内饰设计需求，严重降低的汽车内饰的体验感。

发明内容

本发明设计了一种集成警报灯开关及控制方法、汽车，其解决了现有汽车警报灯机械式开关结构复杂的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种集成警报灯开关，包括中控盖板、感应线圈、弹簧、PCB板以及触控IC；中控盖板上端设有警报灯开关感应区；感应线圈包括第一感应线圈；第一感应线圈设置于中控盖板下端，第一感应线圈与警报灯开关感应区相对应；触控IC设置于PCB板上，并与弹簧触动连接。

进一步地，感应线圈包括第二感应线圈；第二感应线圈设置于PCB上；第一感应线圈和第二感应线圈通过弹簧连接；触控IC通过第二感应线圈与弹簧触动连接。

进一步地，还包括有工作指示灯；工作指示灯设置于PCB板上。

进一步地，还包括有BCM模块、继电器以及转向灯；触控IC与BCM模块连接；继电器分别与BCM模块和转向灯连接，并通过BCM模块控制转向灯工作。

进一步地，转向灯包括左转向灯和右转向灯；左转向灯和右转向灯各自通过继电器与BCM模块连接。

进一步地，还包括有ICM模块；ICM模块通过CAN总线与BCM模块连接，用于显示转向灯。

进一步地，还包括有ICM模块；ICM模块通过CAN总线与BCM模块连接，用于显示转向灯。

相应地，一种根据上述的集成警报灯开关的控制方法，包括以下步骤：

S1：触摸警报灯开关感应区并产生触摸信号，感应线圈接收触摸信号后通过弹簧将触摸信号传输给PCB板上的触控IC；

S2：触控IC把所述触摸信号转换为低电平脉冲给到BCM模块；

S3：BCM模块接收到低电平脉冲后，发出开关信号给到左右转向灯继电器，由继电器驱动警报灯闪烁；

S4：BCM模块分别发出高电平和低电平驱动警报灯开关上的工作指示灯闪烁；

S5：BCM模块发送CAN信号给仪表，仪表接收到CAN信号后，点亮警报指示灯闪烁，同时伴有提示音。

进一步地，开关信号包括200ms ON和200ms OFF信号；继电器驱动警报灯以200ms闪烁；高电平包括200ms高电平，低电平包括200ms低电平；警报指示灯以200ms周期闪烁。