[发明专利]发动机的正时链装置在审
申请号: | 201810455248.5 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN108869669A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 山内道广;水场知信 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F16H7/06 | 分类号: | F16H7/06;F16H7/18 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 正时链 气缸头 链条导板 气缸体 发动机 滑动支承部 链条装置 支承部件 支承 从动链轮 可滑动地 驱动链轮 装置提供 紧固部 作业性 抵接 紧固 取下 延设 维修 | ||
1.一种发动机的正时链装置,具备:
驱动链轮,旋转自如地支承在发动机的气缸体上;
从动链轮,旋转自如地支承在装配于所述气缸体的气缸头上;以及
正时链,架设在所述驱动链轮和所述从动链轮之间,
所述发动机的正时链装置还具备:
链条导板,在所述驱动链轮和所述从动链轮之间,将所述正时链可滑动地支承;以及
导引支承部件,支承该链条导板,
在从所述驱动链轮的旋转轴方向观察的轴方向视图中,
所述链条导板由紧固部和滑动支承部构成,所述紧固部紧固在所述气缸头上,所述滑动支承部从所述紧固部朝向比所述气缸体和所述气缸头的边界更靠气缸体侧延设,并且支承所述正时链,
所述滑动支承部具备:
在所述轴方向视图中,所述正时链所滑动的滑动面;以及
在所述轴方向视图中,与所述滑动面对置的对置面,
所述导引支承部件,在所述轴方向视图中,相对于所述滑动支承部的所述对置面可滑动地抵接。
2.如权利要求1所述的发动机的正时链装置,
所述正时链配置在所述气缸体和与所述发动机连结的变速器之间。
3.如权利要求1或2所述的发动机的正时链装置,
所述链条导板,在所述轴方向视图中,将所述正时链的外周面侧可滑动地支承,
所述导引支承部件,在所述轴方向视图中,在与所述正时链重合的位置紧固到所述气缸体。
4.如权利要求1或2所述的发动机的正时链装置,
所述导引支承部件由隔着所述正时链装配到所述气缸体的链条罩构成。
5.如权利要求1或2所述的发动机的正时链装置,
所述导引支承部件具备与所述链条导板中的所述滑动支承部的端部凹凸嵌合的嵌合部。
6.如权利要求3所述的发动机的正时链装置,
所述导引支承部件具备与所述链条导板中的所述滑动支承部的端部凹凸嵌合的嵌合部。
7.如权利要求4所述的发动机的正时链装置,
所述导引支承部件具备与所述链条导板中的所述滑动支承部的端部凹凸嵌合的嵌合部。
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