[发明专利]一种车用气囊型可变形座椅

说明书

本发明涉及座椅技术领域，具体为一种车用气囊型可变形座椅。本发明主要是解决现有座椅存在的长期坐着会使人肌肉松弛、行动变得迟缓和不能完全适合每一个人的身体曲线的技术问题。本发明采用的技术方案是：一种车用气囊型可变形座椅，其包括由头颈模块、肩背模块、腰部模块、臀部模块和腿部模块构成的座椅、若干位移传感器、若干应力传感器、气泵和伺服机构，所述头颈模块、肩背模块、腰部模块、臀部模块和腿部模块均由若干个小模块组成，每一个小模块由多个气囊堆叠而成；所述气泵设在座椅的一侧，所述伺服机构设在所述座椅的下方；所述位移传感器和应力传感器安装在头颈模块、肩背模块、腰部模块、臀部模块和腿部模块的侧面。

技术领域

本发明涉及座椅技术领域，具体为一种车用气囊型可变形座椅。

背景技术

座椅是为人身体提供支撑的一种装置，一套设计合理的座椅，会使人们在坐上去后腰背部能够得到很好的支托，使得腰背肌肉得到放松，背部得到较全面的支撑，颈部得到很好的包裹与支撑，且当在后靠时，臀部感觉舒适，大腿下部无异物搁置感，减轻了驾驶员长途驾驶过程中的疲劳感，并且对驾驶员肩部、腰部、颈椎等部位的疾病，起到了一定的预防和缓解作用。由此可见，设计合理的座椅可以减轻身体疲劳，提高工作效率，这也是人机工程的共识。现有的座椅，长期坐着会使人肌肉松弛，行动变得迟缓，也影响到人的消化和呼吸功能，并会引起各种疾病，轻者背部肩部肌肉酸痛，重者引起局部损伤或是使腿部血液循环出现问题。

为解决这些问题，人机工程学座椅应运而生。人机工程学座椅在设计之初就是以人体坐姿状态的受力点为考量对象，所以人体工学椅的外观往往都能突出对于腰部、颈部等各部位的支撑效果，外观上像一个“S型”，人体工程学座椅的最大特点便是各个部位是可调的，头枕、腰枕的可调性可以满足我们的各种不同需求。尽管是坐着，人在椅子上的姿势也是“动态”变化的。但是，由于座椅设计参数不同，座椅也就不可能完全适合每一个人的身体曲线，且人在驾车或办公状态时的姿势也不是一成不变的，因此其存在的不能完全适合每一个人的身体曲线的缺点。

发明内容

本发明的目的是解决现有座椅存在的长期坐着会使人肌肉松弛、行动变得迟缓和不能完全适合每一个人的身体曲线的技术问题，提供一种车用气囊型可变形座椅。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种车用气囊型可变形座椅，其包括由头颈模块、肩背模块、腰部模块、臀部模块和腿部模块构成的座椅、若干位移传感器、若干应力传感器、气泵和伺服机构，所述头颈模块、肩背模块、腰部模块、臀部模块和腿部模块均由若干个小模块组成，每一个小模块由多个气囊堆叠而成；所述气泵设在座椅的一侧，所述伺服机构设在所述座椅的下方；所述位移传感器和应力传感器安装在头颈模块、肩背模块、腰部模块、臀部模块和腿部模块的侧面；所述位移传感器和所述应力传感器能检测到人体各部位曲线与所述座椅表面之间的距离并向控制单元发出信息，启动气泵和伺服机构向头颈模块、肩背模块、腰部模块、臀部模块和腿部模块的多个气囊充气并发生变形。

进一步地，所述每一个气囊包括排气室、进气室、气室隔层、填充材料、气囊变形层、弹性包覆层、进气通道、排气通道、进气阀门、排气阀门和约束丝带；所述填充材料设置在气囊的中部将气囊分隔成气囊变形层和气室，所述气室隔层将气室分隔成排气室和进气室；所述填充材料上设有进气通道和排气通道，所述进气通道和排气通道将所述排气室和所述进气室与气囊变形层连通；所述排气阀门设置在所述排气通道的排气口上，所述进气阀门设置在所述进气通道的进气口上；所述弹性包覆层覆盖在所述气囊变形层的外表面，约束丝带(18)设在除弹性包裹层之外的其他气囊变形层面。

本发明的有益效果为：

本发明采用分模块管理，分为头颈模块、肩背模块、腰部模块、臀部模块、腿部模块等，各个模块又划分为若干的小模块，当各模块气囊进行充放气时，座椅曲线可与驾驶员的身体曲线完全贴合，从而使身体各部位得到有效支撑，缓解了肌肉的压力。