[发明专利]一种多元化多功能变形的电动客车

权利要求书

1.一种多元化多功能变形的电动客车，包括车身(1)、前轮推进器总成(2)、动力电池组(6)、气泵总成(7)、后轮推进器总成(8)、加速推进器总成(9)、主驱动总成(10)，其特征在于，所述车身(1)前端设计成子弹头形状，车身(1)的前部底下设有前轮推进器总成(2)，车身(1)底下中间内置动力电池组(6)，车身(1)的后部底下设有后轮推进器总成(8)，动力电池组(6)与前轮推进器总成(2)、后轮推进器总成(8)之间设有气泵总成(7)，主驱动总成(10)设在后轮推进器总成(8)的后端，车身(1)上设有四个结构相同的加速推进器总成(9)，所述总成零部件设备的控制都是电连接控制。

2.根据权利要求1所述的一种多元化多功能变形的电动客车，其特征在于，所述车身(1)包括车头(90)，车头(90)内设有低压电器盒(91)，低压电器盒(91)内设有整车控制器(78)、气泵气压检测仪(77)、水位检测仪(75)、氧气检测仪(76)，车身(1)的底下设有底架(4)，底架(4)与车身(1)密封机械连接；底架(4)上设有动力电池组(6)，前轮推进器总成(2)设于底架(4)的前端，后轮推进器总成(8)和主驱动总成(10)设于底架(4)后端，车身(1)的上面设有加速推进器总成(9)和第一蓄水仓(58)，车身(1)的中间设有第二蓄水仓(57)，第一蓄水仓(57)和第二蓄水仓(58)由设置在两侧的第一水阀开关(56)连通，第二蓄水仓(57)的两侧各设有一个第二水阀开关(88)且与下方的进水管道(74)连通。

3.根据权利要求1所述的一种多元化多功能变形的电动客车，其特征在于，所述后轮推进器总成(8)包括右后轮轴螺旋桨(86)和左后轮轴螺旋桨(28)，右后轮轴螺旋桨(86)和左后轮轴螺旋桨(28)的桨轴(45)与轮边电机(48)的电机轴(46)相连，轮边电机(48)设在右后轮胎总成(11)、左后轮胎总成(27)相应的内轮毂(47)上，内轮毂(47)通过第二螺栓(29)、第三螺栓(49)与轮边电机(48)机械相连；右后轮胎总成(11)与左后轮胎总成(27)设在第一垂直连接轴承(37)与第二垂直连接轴承(35)上，第一垂直连接轴承(37)、第二垂直连接轴承(35)与后主轴承(24)通过第一横向销钉(30)连接；后主轴承(24)上设有右后储气气泵总成(32)左后储气气泵总成(33)，右后储气气泵总成(32)、左后储气气泵总成(33)上设有右伸缩连杆机构(31)、左伸缩连杆机构(34)，右伸缩连杆机构(31)、左伸缩连杆机构(34)分别与右后轮胎总成(11)、左后轮胎总成(27)机械连接；右后储气气泵总成(32)、左后储气气泵总成(33)上外接第一气管(87)，第一气管(87)与气泵集成阀(63)相连；后主轴承(24)中间设有转向系(38)，转向系(38)与传动轴总成(41)通过第四螺栓(39)固定相连；传动轴总成(41)上的活动机构通过第一垂直销钉(40)、第二垂直销钉(42)相连，传动轴总成(41)与主驱动电机(44)通过第五螺栓(43)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种多元化多功能变形的电动客车，其特征在于，所述前轮推进器总成(2)包括右前轮轴螺旋桨(3)和左前轮轴螺旋桨(26)，右前轮轴螺旋桨(3)和左前轮轴螺旋桨(26)设在前连接轴承(22)的两端并通过第二横向销钉(96)机械相连接；前连接轴承(22)的中间设有右前储气气泵总成(21)、左前储气气泵总成(23)，右前储气气泵总成(21)、左前储气气泵总成(23)分别与右前轮胎总成(81)、左前轮胎总成(25)机械连接；左前轮胎总成(25)、右前轮胎总成(81)上设有横向连接杆(98)，横向连接杆(98)与纵向活动机构(97)通过第三垂直销钉(95)机械连接，纵向活动机构(97)与转向连杆轴(93)通过第三横向销钉(94)机械连接；右前储气气泵总成(21)、左前储气气泵总成(23)上外接第二气管(80)，第二气管(80)与气泵集成阀(63)相连。