[发明专利]一种驻车制动系统及车辆在审
| 申请号： | 201810457785.3 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN110481523A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 李涛;苏常军;李高鹏 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10;B60T13/68 |
| 代理公司： | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 崔旭东<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 继动阀 控制端 制动执行装置 进气端 电子驻车制动系统 电子驻车系统 手动卸压装置 驻车制动功能 驻车制动系统 电控气路 电控系统 电子系统 手动机械 手动系统 驻车系统 驻车制动 出气端 排气端 简易 保留 保证 | ||
1.一种驻车制动系统，包括继动阀和与继动阀连接的制动执行装置，所述继动阀具有继动阀控制端、继动阀进气端、继动阀出气端和继动阀排气端，继动阀的进气端连接有气源，继动阀的控制端连接有电控气路，其特征在于，继动阀控制端和/或继动阀与制动执行装置之间的气路上连接有手动卸压装置。
2.根据权利要求1所述的驻车制动系统，其特征在于，所述继动阀控制端连接有所述手动卸压装置，所述手动卸压装置串联在电控气路或者与电控气路并联设置。
3.根据权利要求1所述的驻车制动系统，其特征在于，所述电控气路并联有手控气路，所述手控气路的出口与所述继动阀的控制端连接。
4.根据权利要求3所述的驻车制动系统，其特征在于，所述手动卸压装置为手动开关阀，手动卸压装置的手动开关阀通过卸压气路与继动阀连接。
5.根据权利要求3所述的驻车制动系统，其特征在于，所述继动阀控制端连接有所述手动卸压装置，所述手动卸压装置为手动两位三通阀，所述手动两位三通阀具有卸压口、与继动阀的控制端连接的第一口和与手控气路的出口连接的第二口，通过操作可实现第一口与卸压口和第二口的切换连通。
6.根据权利要求3-5任一项所述的驻车制动系统，其特征在于，所述手控气路的通断控制部件为手控开关阀。
7.根据权利要求2所述的驻车制动系统，其特征在于，所述手动卸压装置为通过卸压气路与继动阀的控制口连接的手控开关阀。
8.根据权利要求1所述的驻车制动系统，其特征在于，还包括控制器和至少设置于继动阀控制端一侧的气压传感器，所述控制器控制连接所述电控气路，所述控制器还采集连接所述气压传感器。
9.一种车辆，包括继动阀和与继动阀连接的制动执行装置，所述继动阀具有继动阀控制端、继动阀进气端、继动阀出气端和继动阀排气端，继动阀的进气端连接有气源，继动阀的控制端连接有电控气路，其特征在于，继动阀控制端和/或继动阀与制动执行装置之间的气路上连接有手动卸压装置。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述继动阀控制端连接有所述手动卸压装置，所述手动卸压装置串联在电控气路或者与电控气路并联设置。
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