[发明专利]一种缸内液体压强自调节的黏滞阻尼器

说明书

本发明是一种缸内液体压强自调节的黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，主缸筒内充满黏滞阻尼液体，活塞上开设若干阻尼孔，包括贯通的阻尼孔和带有自调节装置的阻尼孔，活塞的两侧分别设置带有开启方向相反的自调节装置的阻尼孔；活塞随导杆在外力作用下运动时，活塞左右两侧主缸内的黏滞阻尼液体会产生压强差，黏滞阻尼液体通过在贯通的阻尼孔中高速射流消耗外界输入能量，当压强差过大时，自调节装置中的弹簧被压缩至阀门打开，黏滞阻尼液体的射流孔道面积增加，从而调整阻尼器的阻尼参数，迅速调节活塞两侧主缸压强差，使该黏滞阻尼器的滞回曲线饱满，充分发挥黏滞阻尼器的耗能能力，提高了结构的安全性及耐久性。

技术领域

本发明涉及结构减震技术领域，具体涉及到一种缸内液体压强自调节的黏滞阻尼器。

背景技术

随着社会的发展，高层结构、桥梁隧道等工程日益增多，另一方面，城市化进程越来越快，人口越来越集中，地震和风灾造成的破坏和经济损失也较以往严重。作为20世纪结构工程界科研成果之一的结构减震(振)系统，近几十年来发展异常迅猛，特别是建筑领域范围广泛应用的黏滞阻尼器。黏滞阻尼器的主要作用是为结构体系提供附加阻尼，通过黏性介质和阻尼器结构部件的相互作用产生阻尼力，达到耗散地震输入能量的目的，以保证结构构件安全。

专利号为CN 206448396U的实用新型专利请求保护“一种智能黏滞阻尼器”，该黏滞阻尼器在普通黏滞阻尼器的基础上，在阻尼孔内设置了电磁阀，电磁阀与控制器的输出端相连接，控制器的输入端连接有第一速度传感器和与设置在连接耳板上的第二速度传感器，控制器通过传感器输入的信息，控制电磁阀的开闭。但是，上述实用新型专利需要不断的电源以保证控制器的运作，电磁阀、传感器与控制器的线路需要合理设置，故此该实用新型专利的工艺不易，且成本较高；此外，由于采用了控制器、传感器、电磁阀，产生电器故障的可能性大大增加，且故障的排查和维修均很不方便。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种缸内液体压强自调节的黏滞阻尼器，通过活塞两侧主缸缸内黏滞阻尼液体的压强差，推动控制阀门的弹簧，使缸内压强差过大时，开启原本阻塞的阻尼孔，增加黏滞阻尼液体射流的阻尼孔的数目，从而调节阻尼器的阻尼参数，充分发挥黏滞阻尼器的耗能能力，提高减震(振)效果和结构的安全性。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：充满黏滞阻尼液体的主缸筒，所述主缸筒内沿其轴线方向设置有导杆，导杆伸出主缸筒的一端与连接耳板焊接固定，导杆另一端穿过主缸并伸入至副缸内，副缸筒与连接耳板焊接固定，导杆的中部套接一活塞，使活塞与导杆保持相同的运动，活塞将主缸筒分为左右两个缸体；活塞上开设有若干阻尼孔，分为设置自调节装置的阻尼孔和未设自调节装置的阻尼孔，未设自调节装置的阻尼是常开的，活塞两侧都设置自调节装置的阻尼孔，但两种阻尼孔中的自调节装置的启闭方向是相反的，其作用是使保证导杆在不同方向运动，活塞左右两侧主缸内的黏滞阻尼液体产生较大压强差时，都有对应的阀门可以开启以调节活塞左右两侧主缸缸内的压强差，具体工作方式见实施方式。

进一步地，所述阻尼孔中的自调节装置由弹簧和阀门组成，弹簧的一端与活塞固定，另一端与阀门固定，阀门的启闭由弹簧控制，弹簧的刚度根据调控压强值选用，其调控压强值一般为25～50MPa，弹簧安装时进行预压缩，压缩量一般为弹簧全长的10％到50％，其作用是避免活塞在外界震(振)动下运动时，黏滞阻尼液体在较小压强差时推开阀门，即在小震(振)动下，带有自调节装置的阻尼孔是关闭的，或者当活塞左右两侧压强差因黏滞阻尼液体在活塞左右两缸内交换而减小或震(振)动消失时，弹簧能够自动恢复到平衡状态，使得缸体中活塞两侧的黏滞阻尼介质一直保持较大的压强差，使阻尼器一直处于高效耗能的状态。。

进一步地，所述阻尼孔中设置自调节装置的一端设置有防止阀门滑出孔道的挡块和使阀保持在同一直线上滑动的挡块，并且两种挡块是焊接在活塞上的。