[发明专利]一种辅助车门拆卸的电动设备在审
申请号: | 201810461480.X | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN108637625A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 朱永亮;朱广;王洋洋 | 申请(专利权)人: | 安徽天卓信息技术有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新区天*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 支架 车门 固定板 上表面 螺旋升降器 电动设备 辅助车门 支撑板 拆卸 汽车制造技术 侧面固定 对称安装 对称固定 工作效率 夹紧机构 均布安装 驱动丝母 控制箱 万向轮 下表面 支撑力 杆对 夹紧 升降 对称 驱动 支撑 安全 | ||
1.一种辅助车门拆卸的电动设备,包括底板(1),所述底板(1)的下表面均布安装有四个万向轮,其特征在于:
所述底板(1)的上表面对称固定有两个支架(2),两所述支架(2)之间的底板(1)上对称安装有两个螺旋升降器(3),所述底板(1)的上表面装设有控制螺旋升降器(3)升降的第一传动机构(4);
所述支架(2)为H型结构,所述支架(2)的顶部固定有一固定板(201),两所述固定板(201)的上表面之间对称装设有两个夹紧机构(6),其中一个所述固定板(201)的侧面固定有一支撑板(202),所述支撑板(202)上安装有一控制箱(5);
所述夹紧机构(6)包括第一丝杆(601)、丝母(602)和L型夹杆(603),所述第一丝杆(601)的端部装设在固定板(201)的上表面,所述第一丝杆(601)上对称设置有反向螺纹,所述第一丝杆(601)的两端分别配合有丝母(602);
所述丝母(602)的底面与L型夹杆(603)的端面固定连接,所述L型夹杆(603)另一端面固定有一吸盘,所述支撑板(202)的上表面安装有控制第一丝杆(601)转动的第二传动机构(7);
两所述螺旋升降器(3)上的第二丝杆的端面之间固定有一连接板(301),所述连接板(301)的上表面两端分别活动安装有一U型卡板(8);
所述U型卡板(8)的两侧板与支架(2)形成滑动连接,所述U型卡板(8)内设置有第一压力传感器(801)。
2.根据权利要求1所述的一种辅助车门拆卸的电动设备,其特征在于,所述支架(2)由两个支柱和一横板组成,所述支柱的一侧面设置有限位槽(203),所述U型卡板(8)的侧板外壁固定有一与限位槽(203)相适配的限位滑块(802)。
3.根据权利要求1所述的一种辅助车门拆卸的电动设备,其特征在于,所述第一传动机构(4)包括第一传动杆(401)、第一涡轮(402)、第一电机(403)和第一蜗杆(404);所述第一传动杆(401)固定装设在底板(1)的上表面,所述第一传动杆(401)的两端分别与螺旋升降器(3)上的第二蜗杆端面固定连接,所述第一传动杆(401)的中部固定有一第一涡轮(402);
所述第一涡轮(402)与固定在第一电机(403)输出轴上第一蜗杆(404)啮合传动,所述第一涡轮(402)与第一蜗杆(404)的啮合具有自锁性,所述第一电机(403)固定在底板(1)的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种辅助车门拆卸的电动设备,其特征在于,所述第二传动机构(7)包括第二传动杆(701)、第二涡轮(702)、第二电机(703)、第三蜗杆(704)和第一锥齿轮(705),所述第二传动杆(701)固定装设在支撑板(202)的上表面,所述第二传动杆(701)的两端分别固定有第一锥齿轮(705),所述第二传动杆(701)的中部固定有一第二涡轮(702);
所述第二涡轮(702)与固定在第二电机(703)输出轴上的第三蜗杆(704)啮合传动,所述第二涡轮(702)与第三蜗杆(704)的啮合具有自锁性,所述第二电机(703)固定连接在支撑板(202)的上表面;
所述第一丝杆(601)的端部固定连接有与第一锥齿轮(705)相啮合的第二锥齿轮(6011)。
5.根据权利要求1所述的一种辅助车门拆卸的电动设备,其特征在于,所述U型卡板(8)的内表面铺设有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种辅助车门拆卸的电动设备,其特征在于,所述吸盘内卡接有第二压力传感器。
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