[发明专利]一种空气动力能汽车振动能量回收与供气装置

说明书

一种空气动力能汽车振动能量回收与供气装置，所述空气动力能汽车的压缩空气供气主要由主储气罐和辅助储气罐提供，振动能量回收装置在车辆行驶过程中通过充气筒为辅助储气罐进行补充充气，辅助储气罐用来调节供气的压力，当振动能量回收装置进行补充充气时，控制器通过电动驱动机构调整调节活塞的位置来改变辅助储气罐的容积，从而调节辅助储气罐内压缩空气的压力，为压缩空气发动机保持恒压供气。该装置可有效的利用车辆在行驶过程中的振动能量，提高压缩空气动力汽车的续航里程。

技术领域

本发明涉及一种振动能量回收与供气装置，具体的说是一种空气动力能汽车振动能量回收与供气装置。

背景技术

目前，空气动力能汽车采用压缩空气作为能源供给，但车辆在行驶过程中的振动能量都白白浪费了，也影响了压缩空气动力汽车的续航里程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气动力能汽车振动能量回收与供气装置，通过振动能量回收装置在车辆行驶过程中对辅助储气罐进行补充充气，可有效的利用车辆在行驶过程中的振动能量，提高压缩空气动力汽车的续航里程，同时能为压缩空气发动机保持恒压供气。

本发明包括主储气罐、辅助储气罐、压缩空气发动机、输气管、输气阀、进气管、充气筒、充气活塞、连接杆、悬架、单向阀、充气管、调节活塞、电动驱动机构、控制器、压力传感器、输气控制线、检测信号线、电动驱动线、车身、减震器，所采用的技术方案在于：所述压缩空气动力汽车的压缩空气供气装置由主储气罐、辅助储气罐、压缩空气发动机及输气管、输气阀、进气管组成，压缩空气发动机的供气主要由主储气罐通过输气管、输气阀和辅助储气罐、进气管提供，振动能量回收装置在车辆行驶过程中进行补充充气，辅助储气罐用来调节供气的压力，使压缩空气发动机保持恒压供气，当振动能量回收装置进行补充充气时，通过电动驱动机构调整调节活塞的位置来改变辅助储气罐的容积，从而调节辅助储气罐内压缩空气的压力，使之保持恒压。

上述技术方案包括：所述振动能量回收装置由充气筒、充气活塞、连接杆、悬架、车身、单向阀、充气管、调节活塞、电动驱动机构组成，在汽车行驶过程中车身相对于悬架的上下振动，通过连接杆带动充气筒内的充气活塞往复运动，经单向阀和充气管为辅助储气罐进行补充充气。

所述辅助储气罐内压缩空气的压力由控制器通过压力传感器、检测信号线检测的压力信号进行自动控制，压力过小时控制器通过输气控制线驱动输气阀打开经输气管向辅助储气罐输气，或由控制器通过电动驱动线驱动电动驱动机构使调节活塞向内压缩，以增大压力，压力过大时控制器通过电动驱动线驱动电动驱动机构使调节活塞向外扩展，以减小压力。

压缩空气供气装置和振动能量回收装置均安装在车身上，汽车行驶过程中车身相对于悬架的上下振动能量一部分由减震器吸收，一部分供给振动能量回收装置进行补充充气。

本发明的有益效果在于：通过上述技术方案，构成了一种空气动力能汽车振动能量回收与供气装置，通过振动能量回收装置在车辆行驶过程中对辅助储气罐进行补充充气，可有效的利用车辆在行驶过程中的振动能量，提高压缩空气动力汽车的续航里程，同时能为压缩空气发动机保持恒压供气。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-主储气罐，2-辅助储气罐，3-压缩空气发动机，4-输气管，5-输气阀，6-进气管， 7-充气筒，8-充气活塞，9-连接杆，10-悬架，11-单向阀， 12-充气管，13-调节活塞，14-电动驱动机构，15-控制器，16-压力传感器， 17-输气控制线，18-检测信号线，19-电动驱动线，20-车身，21-减震器。

具体实施方式