[发明专利]一种气动受流器控制装置及磁悬浮列车气动受流系统

说明书

一种气动受流器控制装置，其与受流电磁阀和脱靴电磁阀连接，其中，当接收到受流指令时，控制装置配置为控制脱靴电磁阀得电，从而使得气缸充气，并在延时预设时长后控制脱靴电磁阀失电并控制受流电磁阀得电而使得气缸的汽缸杆向受流方向移动，气缸的汽缸杆在向受流方向移动时产生阻尼，从而减小气动受流器的碳滑块对供电轨的撞击力。本装置通过控制收留电磁阀以及脱靴电磁阀的得失电状态，来在实现受流器受流功能时来使得受流器的气缸产生阻尼，从而减小受流器碳滑块对供电轨的撞击力。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体地说，涉及一种气动受流器控制装置及磁悬浮列车气动受流系统。

背景技术

随着社会的发展以及节能、环保等城市轨道交通发展理念不断的提升，磁浮车应运而生。所谓磁浮车是指使用电磁力作为悬浮力来源，车辆悬浮在轨道上方一定距离并依靠电磁力推动的轨道车辆，磁浮车在运行过程中车辆与轨道之间没有摩擦。

磁浮车的车辆采用安装在车底侧部的受流器与接触轨接触来获取电流，磁浮车具有绿色环保、爬坡能力强、转弯半径小以及噪声低等优点。正是由于上述优点，磁浮车得到了越来越多的推广使用。

目前的中低速磁浮车主要采用的受流器为第三轨侧部受流方式。其中，受流器与接触轨接触获取电流的过程中，需要保证受流器与接触轨拥有良好的隔离和锁定功能，这样才能够保证稳定受流。

然而，现有的受流器的受流电磁阀在得到后，碳滑块会直接撞击接触轨(即供电轨)，这不仅造成受流不稳定，还会造成碳滑块的损害。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种气动受流器控制装置，所述控制装置与受流电磁阀和脱靴电磁阀连接，其中，

当接收到受流指令时，所述控制装置配置为控制所述脱靴电磁阀得电，从而使得气缸充气，并在延时预设时长后控制所述脱靴电磁阀失电并控制所述受流电磁阀得电而使得所述气缸的汽缸杆向受流方向移动，所述气缸的汽缸杆在向受流方向移动时产生阻尼，从而减小气动受流器的碳滑块对供电轨的撞击力。

根据本发明的一个实施例，所述控制装置包括输入端口和至少两个输出端口，其中，所述输入端口与外部电源连接，第一输出端口与所述受流电磁阀连接，第二输出端口与所述脱靴电磁阀连接，其中，

当接收到所述受流指令时，所述控制装置首先将其输入端口与第二输出端口之间的电连接导通，从而使得所述脱靴电磁阀得电；在导通输入端口与第二输出端口之间的电连接并延时预设时长后，所述控制装置会将其输入端口与第二输出端口之间的电连接断开并将其输入端口与第一输出端口之间的电连接导通，从而使得所述脱靴电磁阀失电而所述受流电磁阀得电。

根据本发明的一个实施例，所述控制装置包括：

第一开关单元，其与所述脱靴电磁阀和受流电磁阀连接，用于在接收到所述受流指令时将所述脱靴电磁阀与所述外部电源之间的电连接导通；

第二开关单元，其与所述第一开关单元、脱靴电磁阀和受流电磁阀连接，用于在所述脱靴电磁阀与所述外部电源之间的电连接导通并延时预设时长后，将所述脱靴电磁阀与所述外部电源之间的电连接断开并将所述受流电磁阀与所述外部电源之间的电连接导通。

根据本发明的一个实施例，所述第二开关单元包括：

第一可控开关，其与所述受流电磁阀连接，用于根据相应控制指令控制所述受流电磁阀得电或失电；

第二可控开关，其与所述第一开关单元连接，用于根据相应控制指令与所述第一开关单元配合地控制所述脱靴电磁阀得电或失电；

延时计时器，其与所述第一可控开关和第二可控开关连接，用于进行延时时长的计时，并在达到延时时长后生成控制指令并将相应的控制指令发送至所述第一开关单元和第二开关单元，从而控制所述第一开关单元和第二开关单元的开关状态。