[发明专利]控制汽油机的方法、装置和车辆在审
申请号: | 201810464101.2 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN108708795A | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 张冬生;李卓;邹华;张博;张满;陈颖锃 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/34 | 分类号: | F02D41/34 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡;董文倩 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽油机 燃油喷射方式 发动机 颗粒物 喷射 进气道喷射 汽油机排放 工况确定 转速确定 排放量 | ||
1.一种控制汽油机的方法,其特征在于,包括:
根据发动机的扭矩以及所述发动机的转速确定所述发动机的当前工况;
根据所述发动机的当前工况确定汽油机的燃油喷射方式,其中,所述燃油喷射方式至少包括如下之一:单次喷射方式、两次喷射方式;
根据所述汽油机的燃油喷射方式控制所述汽油机排放颗粒物。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据发动机的扭矩以及所述发动机的转速确定所述发动机的当前工况,包括:
获取所述发动机的转速和所述发动机的扭矩;
根据所述发动机的转速确定每个工况下所述发动机的扭矩范围;
根据所述发动机的扭矩以及所述发动机的扭矩范围确定所述发动机的当前工况。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述发动机的扭矩以及所述发动机的扭矩范围确定所述发动机的当前工况,包括:
如果所述发动机的扭矩大于第一扭矩,并小于第二扭矩,则确定所述发动机的工况当前为第一工况;
如果所述发动机的扭矩大于第三扭矩,并小于第四扭矩,则确定所述发动机的当前工况为第二工况,其中,所述第二扭矩小于所述第三扭矩;
如果所述发动机的扭矩大于等于所述第二扭矩,并小于等于所述第三扭矩,则确定所述发动机的当前工况为第三工况。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据所述发动机的当前工况确定汽油机的燃油喷射方式,包括:
在所述发动机的当前工况为所述第一工况的情况下,确定所述汽油机的燃油喷射方式为所述单次喷射方式;
在所述发动机的当前工况为所述第二工况的情况下,确定所述汽油机的燃油喷射方式为所述两次喷射方式;
在所述发动机的当前工况为所述第三工况的情况下,确定所述汽油机的燃油喷射方式为上一工况对应的喷射燃油方式。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述汽油机的燃油喷射方式为所述单次喷射方式的情况下,确定所述汽油机的燃油喷射的截止相位与进气门的开启相位的相位差为第一相位。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述汽油机的燃油喷射方式为所述两次喷射方式的情况下,确定所述汽油机的第一次燃油喷射的截止相位与排气冲程下止点相位的相位差为第二相位,所述汽油机的第二次燃油喷射的截止相位与进气门的开启相位的相位差为第三相位。
7.一种控制汽油机的装置,其特征在于,包括:
第一确定模块,用于根据发动机的扭矩以及所述发动机的转速确定所述发动机的当前工况;
第二确定模块,用于根据所述发动机的当前工况确定汽油机的燃油喷射方式,其中,所述燃油喷射方式至少包括如下之一:单次喷射方式、两次喷射方式;
控制模块,用于根据所述汽油机的燃油喷射方式控制所述汽油机排放颗粒物。
8.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质包括存储的程序,其中,所述程序执行权利要求1至6中任意一项所述的控制汽油机的方法。
9.一种处理器,其特征在于,所述处理器用于运行程序,其中,所述程序运行时执行权利要求1至6中任意一项所述的控制汽油机的方法。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
发动机;
控制器,与所述发动机连接,用于获取所述发动机的扭矩以及所述发动机的转速,并根据所述发动机的扭矩以及所述发动机的转速确定所述发动机的当前工况,然后基于所述发动机的当前工况确定汽油机的燃油喷射方式,其中,所述燃油喷射方式至少包括如下之一:单次喷射方式、两次喷射方式;
所述汽油机,与所述控制器连接,用于根据所述控制器确定的燃油喷射方式排放颗粒物。
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