[发明专利]一种基于车辆状态监测的低功耗车辆分享系统和方法在审
申请号: | 201810465289.2 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN108650658A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 高文 | 申请(专利权)人: | 大连毅无链信息技术有限公司 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W52/02;B60R16/023;H04L12/40 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆状态监测 分享系统 低功耗 车辆总线网络 电源管理模块 车辆车身 控制模块 云平台 终端 通信技术领域 蓄电池 监测和控制 电动车 车辆总线 待机功耗 电量损耗 电源连接 定位模块 技术要点 客户终端 通信模块 行驶里程 总线网络 燃油车 未使用 监测 新能源 发动机 | ||
1.一种基于车辆状态监测的低功耗车辆分享系统,其特征在于,包括:车辆分享终端、分享车辆、车辆分享云平台和客户终端,所述车辆分享终端分别与所述分享车辆和车辆分享云平台连接,所述客户终端与所述车辆分享云平台连接;所述车辆分享终端包括:MCU模块、电源管理模块、车辆总线网络监测及控制模块、通信模块和定位模块,所述MCU模块分别与所述电源管理模块、车辆总线网络监测及控制模块、通信模块和定位模块连接,所述电源管理模块与所述分享车辆车身电源连接,所述车辆总线网络监测及控制模块与所述分享车辆车身总线网络连接。
2.如权利要求1所述的基于车辆状态监测的低功耗车辆分享系统,其特征在于,所述通信模块使用NB-IoT模块。
3.如权利要求1所述的基于车辆状态监测的低功耗车辆分享系统,其特征在于,所述客户终端使用PC机,或者手机APP软件,或者微信公众号,或者微信小程序。
4.如权利要求1所述的基于车辆状态监测的低功耗车辆分享系统,其特征在于,所述车辆总线网络监测及控制模块包括车辆总线网络监测模块和车身总线网络控制模块。
5.一种基于车辆状态监测的低功耗车辆分享方法,其特征在于,
分享车辆在未被使用时,车辆分享终端处于休眠状态,不与车辆分享云平台连接;
使用车辆时拉动车门把手,从而唤醒车身总线网络,车身总线网络唤醒车辆分享终端的车辆总线网络监测及控制模块,由车辆总线网络监测及控制模块唤醒MCU模块;
MCU模块判断是否拉动门把手,若判断出已经拉动门把手,则唤醒通信模块和定位模块;若判断出未拉动门把手,则继续检测车辆总线网络监测及控制模块数据;
通信模块被唤醒后则连接到车辆分享云平台查询是否有车辆使用需求;若有车辆使用需求则执行相应动作。
6.如权利要求5所述的基于车辆状态监测的低功耗车辆分享方法,其特征在于,分享车辆没有使用需求时,车辆分享终端中的通信模块和定位模块均处于休眠状态。
7.如权利要求5所述的基于车辆状态监测的低功耗车辆分享方法,其特征在于,分享车辆没有使用需求时,车辆分享终端中的MCU模块和车辆网络监测及控制模块均处于休眠状态。
8.如权利要求5所述的基于车辆状态监测的低功耗车辆分享方法,其特征在于,车辆分享终端中得MCU模块和车辆总线网络监测及控制模块在有车身网络数据通信的情况下被及时唤醒。
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