[发明专利]一种用于发动机的液压控制装置

说明书

本发明提供了一种用于发动机的液压控制装置，属于车辆领域。该液压控制装置包括：液压缸组件，其一端与所述发动机的一侧抵接；和电子控制元件，其一端与所述液压缸组件远离所述发动机的一端固定连接，另一端与车身固定连接，所述电子控制元件用于控制所述液压缸组件对所述发动机施加的压力；其中，所述液压控制装置布置于所述发动机的相对侧，使得所述发动机保持稳定的位置。本发明的液压控制装置能够准确控制发动机发生的位移和抖动。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种用于发动机的液压控制装置。

背景技术

近二十年我国的汽车工业发展迅速，客户对汽车的要求也从以前的单纯动力性能向汽车的综合性能发展,其中汽车的综合性能包括安全性、动力性、操纵性、舒适性等。而其中对整车舒适性影响最大的就是NVH。

三缸发动机是世界发动机未来发展趋势，三缸机是一把双刃剑，具有成本低、轻量化、燃油消耗低等特点，伴随这些优点他的缺点也很明显，发动机抖动大。

如何消除抖动等问题一直是各发动机企业研究方向之一，许多发动机厂通过一个发动机侧支撑来限制发动机抖动问题，效果有一定改善，但是其对发动机的位移和抖动的控制仍然不够准确。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于发动机的液压控制装置，以准确控制发动机发生的位移和抖动。

特别地，本发明提供了一种用于发动机的液压控制装置，包括：

液压缸组件，其一端与所述发动机的一侧抵接；和

电子控制元件，其一端与所述液压缸组件远离所述发动机的一端固定连接，另一端与车身固定连接，所述电子控制元件用于控制所述液压缸组件对所述发动机施加的压力；其中，

所述液压控制装置布置于所述发动机的相对侧使得所述发动机保持稳定的位置。

可选地，所述液压缸组件包括：

液压油缸，其一端与所述电子控制元件固定连接且连通，所述电子控制元件通过控制流入所述液压油缸的油液量控制所述液压油缸的压力；和

部分伸入所述液压油缸的可伸缩执行器，其远离所述液压油缸的一端与所述发动机抵接，使得所述液压油缸的压力作用于所述发动机。

可选地，还包括：

连接支架，固定连接于所述可伸缩执行器与所述发动机抵接的一端，所述连接支架的一侧表面与所述发动机贴合且固定连接。

可选地，所述连接支架与所述可伸缩执行器通过紧固件固定连接。

可选地，所述连接支架与所述可伸缩执行器通过紧固件固定连接。

可选地，还包括：

进油口，其一端与所述电子控制元件连通，另一端与刹车油壶连通；和

出油口，其一端与所述电子控制元件连通，另一端与所述刹车油壶连通，所述刹车油壶中的油液通过所述进油口进入所述电子控制元件和所述液压油缸，所述电子控制元件和所述液压油缸的油液通过所述出油口流回所述刹车油壶。

可选地，所述电子控制元件通过控制所述出油口的油液流量来控制所述液压油缸的压力。

可选地，所述电子控制元件用于还接收所述发动机的转速信号，并根据所述转速信号控制控制所述液压油缸的压力。

可选地，所述发动机的相对侧的每一侧分别设有一个或多个所述液压控制装置。

可选地，所述液压控制装置分别设置于所述发动机沿车辆纵向的两侧，所述发动机的前侧设有两个个所述电子控制元件，所述发动机的后侧还设有一个所述液压控制装置。