[发明专利]一种牵引车

说明书

本发明提供一种牵引车，该牵引车包括：能够沿轨道滑行的车架，所述车架包括第一梁柱和第二梁柱；所述车架主梁上安装有可滑动的第一牵引小车和第二牵引小车，所述第一牵引小车与所述第二牵引小车位于所述第一梁柱与所述第二梁柱之间；所述第一牵引小车通过第一链传动机构分别与所述第一梁柱和所述第二牵引小车链接，所述第二牵引小车通过第二链传动机构分别与所述第二梁柱和所述第一牵引小车链接，且所述第一牵引小车与所述第二牵引小车均包括能够由轨道两侧锁紧于轨道上的两套夹紧机构、以及用于锁定所述第一链传动机构/第二链传动机构上任一点位置的锁紧机构。本发明的牵引车自重更轻，能耗低，对重载牵引工况有着很好的适应性。

技术领域

本发明涉及用于轨道系统的牵引设备，更具体地，涉及一种牵引车。

背景技术

煤炭、矿石、粮食、石油等大宗生产物资通常采用货运火车进行运输，货运火车运行的动力由火车头提供。在港口、矿山以及货场，需要对货运火车进行货物的装卸作业，作业过程中，要求货运火车在装卸区域内进行慢速移动。由于火车头的制造成本及使用成本均较高，为提高火车头的利用率，降低使用成本，火车头将货运火车牵引至上述区域后与火车分离，无动力的货运火车在装卸区域内的移动，交由其它牵引设备完成。目前，常见的火车牵引方式有钢丝绳调车绞车牵引、常规牵引车牵引。

其中，调车绞车牵引利用卷扬机、钢丝绳牵引可在轨道上滑动的绞车，绞车再牵引火车运行。该方式的缺点有：1)占地面积大，对基础承载要求高；2)为定点使用系统，利用率低；3)维护、保养工作量大，费用高。

常规牵引车为一种类似火车头的小型轨行式车辆设备，牵引车的自重提供车轮与轨道摩擦驱动所需的正压力，其所能够提供的最大牵引力取决于常规牵引车的整车自重及常规牵引车车轮与钢轨的摩擦系数。由于车轮与钢轨的摩擦系数较难提高，牵引力的提高只能通过增大牵引车的自重来实现，在高牵引力的需求下，此种方式必然导致牵引车的制造成本及使用成本愈加高昂。

因此，如何降低火车牵引设备的制造及使用成本、有效提高牵引设备牵引能力，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

为克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本发明提供了一种牵引车。

根据本发明的一个方面，提供一种牵引车，包括：能够沿轨道滑行的车架，所述车架包括竖直设立于车架主梁两端的第一梁柱和第二梁柱；

所述车架主梁上安装有可滑动的第一牵引小车和第二牵引小车，所述第一牵引小车与所述第二牵引小车沿轨道的延伸方向布置，且所述第一牵引小车与所述第二牵引小车位于所述第一梁柱与所述第二梁柱之间；

所述第一牵引小车通过第一链传动机构分别与所述第一梁柱和所述第二牵引小车链接，所述第二牵引小车通过第二链传动机构分别与所述第二梁柱和所述第一牵引小车链接，且所述第一牵引小车与所述第二牵引小车均包括能够由轨道两侧锁紧于轨道上的两套夹紧机构、以及用于锁定任一到达锁定位置点的所述第一链传动机构/第二链传动机构链条的锁紧机构。

本发明的有益效果主要体现在如下方面：

牵引力来自于夹紧机构与轨道侧面之间的摩擦力，而该摩擦力取决于夹钳施加的正压力以及夹钳与轨侧之间的摩擦系数。由于轨道外侧面相对于轨顶面重要性较低，设计时，可以根据工况要求设计出对应所需的摩擦力夹钳所需施加在轨道上的夹紧力，并可通过对夹钳钳口的适当处理以提高夹钳与轨道外侧面之间的摩擦系数。相比靠提高自重提供牵引所需正压力的牵引方式，本发明提出的牵引车自重更轻，制造成本更低，并避免了轨道基础最大承载能力的限制，并且由于自重较轻，其运行能耗更低。因为牵引车便捷的双向牵引功能，兼备推拉特性，能够很好的适应各种装车作业工况。本发明提出的牵引传动系统采用的是链条传动，由于链条在牵引工况下的优良特性，本发明提出的牵引车对重载牵引工况有着很好的适应性。牵引车的动力输出全来自于驱动装置，配备调频电机，可以很好的调节牵引车的速度。

附图说明