[发明专利]一种工程自卸车备胎升降装置

权利要求书

1.一种工程自卸车备胎升降装置，其结构包括安装底盘(1)、固定挡板(2)、中心轴杆(3)、收链滚筒(4)、蜗轮(5)、受力传动杆(6)、密封圈(7)、防卡死机构(8)、动力涡杆(9)，其特征在于：

所述固定挡板(2)设有两块且分别设于安装底盘(1)上表面左右侧，所述固定挡板(2)与安装底盘(1)通过电焊相连接，所述固定挡板(2)中部开设有与中心轴杆(3)直径相同的圆孔，所述收链滚筒(4)通过中心轴杆(3)安装于固定挡板(2)中间，所述蜗轮(5)设于中心轴杆(3)右侧表面并位于固定挡板(2)右方，所述蜗轮(5)与中心轴杆(3)通过电焊相连接，所述受力传动杆(6)设于右侧固定挡板(2)前表面，所述密封圈(7)设于受力传动杆(6)后方，所述密封圈(7)与受力传动杆(6)通过套合相连接，所述动力涡杆(9)设于受力传动杆(6)后表面并通过防卡死机构(8)相连接；

所述防卡死机构(8)由传动盘(80)、传动复位结构(81)、第一煽动结构(82)、拉动结构(83)、第二煽动结构(84)、限位机构(85)、主旋转机构(86)、转动结构(87)、外壳(88)组成，所述传动盘(80)设于外壳(88)内左壁中部，所述传动盘(80)左侧与受力传动杆(6)通过电焊相连接，所述传动复位结构(81)设于传动盘(80)右表面下部并通过运动，所述第一煽动结构(82)左侧与传动复位结构(81)通过啮合相连接，所述拉动结构(83)左侧与第一煽动结构(82)右侧通过拉动相连接，所述第二煽动结构(84)设于外壳(88)内上壁且其右侧与拉动结构(83)上部相连接，所述限位机构(85)设于外壳(88)内中上部并与主旋转机构(86)相连接，所述转动结构(87)设于外壳(88)内右壁中部，所述转动结构(87)左侧与主旋转机构(86)相连接且其右侧与动力涡杆(9)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程自卸车备胎升降装置，其特征在于：所述传动复位结构(81)由固定座(810)、斜齿轮(811)、固定板(812)、伞齿轮(813)、扇形齿轮板(814)、连接杆(815)、一号固定扣(816)、一号限位弹簧(817)、二号固定扣(818)组成，所述固定座(810)设于传动盘(80)前表面下部，所述固定座(810)与传动盘(80)通过电焊相连接，所述斜齿轮(811)设于固定座(810)右侧表面，所述斜齿轮(811)与固定座(810)通过电焊相连接，所述固定板(812)设于外壳(88)内左下壁并通过电焊垂直相连接，所述伞齿轮(813)设于固定板(812)前表面中部并与斜齿轮(811)通过啮合相连接，所述扇形齿轮板(814)安装于外壳(88)内左下部并与伞齿轮(813)通过连接杆(815)相连接，所述扇形齿轮板(814)右侧与第一煽动结构(82)左部通过啮合相连接，所述一号固定扣(816)设于固定板(812)前表面右侧，所述一号固定扣(816)与固定板(812)通过电焊相连接，所述二号固定扣(818)设于扇形齿轮板(814)前表面右侧，所述二号固定扣(818)与扇形齿轮板(814)通过电焊相连接，所述一号限位弹簧(817)一端与一号固定扣(816)相连接且另一端与二号固定扣(818)相连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种工程自卸车备胎升降装置，其特征在于：所述第一煽动结构(82)由一号亚克力板(820)、一号锯齿杆(821)、一号齿轮(822)、细杆(823)组成，所述一号亚克力板(820)设于外壳(88)内下壁，所述一号锯齿杆(821)设于一号亚克力板(820)上表面中部，所述一号锯齿杆(821)与一号亚克力板(820)通过固定相连接，所述一号锯齿杆(821)左侧与扇形齿轮板(814)通过啮合相连接，所述一号齿轮(822)设于一号锯齿杆(821)右侧并通过啮合相连接，所述细杆(823)左端设于一号齿轮(822)前表面并通过电焊相连接，所述细杆(823)右端与拉动结构(83)相连接。