[发明专利]机动车用空气排出口在审
申请号: | 201810474689.X | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN109017220A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | A·施耐德;T·科申曼 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34;B60H1/24;B60H1/26 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;慈戬 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气流道 空气进口 供空气 空气排出口 机动车用 空气出口 毛毡材料 透气 对置 流出 封闭 流动 | ||
1.一种机动车用空气排出口(1),包括至少一个能供空气流动通过的第一空气流道(2a),该第一空气流道具有能供空气流入第一空气流道(2a)的空气进口(3a)和与该空气进口(3a)对置的、能供空气流出第一空气流道(2a)的空气出口(4a),其特征在于,第一空气流道(2a)的空气进口(3a)借助第一透气毛毡材料(5a)被封闭。
2.根据权利要求1所述的空气排出口(1),其特征在于,第一透气毛毡材料(5a)在第一空气流道(2a)的空气进口(3a)处被绷紧。
3.根据权利要求1或2所述的空气排出口(1),其特征在于,第一透气毛毡材料(5a)被绷入第一保持框(6a)中,第一保持框安装在第一空气流道(2a)的空气进口(3a)处。
4.根据权利要求3所述的空气排出口(1),其特征在于,第一保持框(6a)包括多个固定件,所述固定件被布置用于将第一保持框(6a)可分离地固定在第一空气流道(2a)的空气进口(3a)上。
5.根据权利要求4所述的空气排出口(1),其特征在于,所述固定件被设计为锁定固定件(60a),该锁定固定件可分离地固定在第一空气流道(2a)内。
6.根据权利要求1至5之一所述的空气排出口(1),其特征在于,该空气排出口(1)具有至少一个与第一空气流道(2a)相邻布置的且能供空气流动通过的第二空气流道(2b),第二空气流道具有能供空气流入第二空气流道(2b)的空气进口(3b)和与该空气进口(3b)对置的、能供空气流出第二空气流道(2b)的空气出口(4b),其中,第二空气流道(2b)的空气进口(3b)借助第二透气毛毡材料(5b)被封闭。
7.根据权利要求6所述的空气排出口(1),其特征在于,第二透气毛毡材料(5b)在第二空气流道(2b)的空气进口(3b)处被绷紧。
8.根据权利要求6或7之一所述的空气排出口(1),其特征在于,第二透气毛毡材料(5b)被绷入第二保持框(6b)中,第二保持框安装在第二空气流道(2b)的空气进口(3b)处。
9.根据权利要求8所述的空气排出口(1),其特征在于,第二保持框(6b)包括多个固定件,所述固定件被布置用于将第二保持框(6b)可分离地固定在第二空气流道(2b)的空气进口(3b)上。
10.根据权利要求9所述的空气排出口(1),其特征在于,所述固定件被设计为锁定固定件(60b),该锁定固定件可分离地固定在第二空气流道(2b)中。
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