[发明专利]一种客车残疾人升举机构

说明书

本发明公开一种客车残疾人升举机构，包括逃生扶梯、升降平台，其中，升降平台包括升降板、第一活动板、第一挡板、第二挡板、第二活动板；所述车厢后壳上设置有应急门，应急门一侧设置有逃生扶梯，逃生扶梯固定在车厢后壳上，逃生扶梯从车顶延伸至车厢后壳的底部；逃生扶梯一侧设置有升降平台，升降平台位于应急门下方；所述逃生扶梯由扶梯竖节、扶梯横节组成，两个扶梯竖节中间通过垂直于扶梯竖节的扶梯横节连接，扶梯横节位于扶梯竖节下端，扶梯竖节底部连接有下一个扶梯竖节。本发明具有美观、不占车内空间、增加机构的用途，提升使用率，避免乘客应急逃生摔伤的特点。

技术领域

本发明涉及一种客车残疾人升举机构，尤其是一种具有美观、不占车内空间、增加机构的用途，提升使用率，避免乘客应急逃生摔伤的客车残疾人升举机构。

背景技术

残疾人是社会弱势群体，我国随着经济实力的增强，党和政府及社会各界对残疾人群体给予了更多的关注和关爱。眼下，广大残疾人不仅有了自己的组织，而且以更自信的姿态，平等参与社会生产和社会生活，共享社会进步和经济发展成果。近年来，随着经济的快速发展，社会化生产的分工越来越细，各经济建设领域，政府通过培训、引导和政策扶持为残疾人就业提供了更多机会，越来越多的残疾人以自信的姿态活跃其中，残疾人就业率的稳步提高成为社会文明的显著标志。但是，残疾人在参加一些社会活动和从事一些工作时，由于下肢的伤残在行动上会产生不便，轮椅车帮助下肢残疾人可以进行一些移动活动。

我国随着经济的迅猛发展许多城市也进入了老年社会、老年化，大部分老年人自然规律使得他们变得行走困难，由拄拐杖到必须依靠轮椅车代步。

目前城市交通趋于稳步发展阶段，市民生活离不开客车，一般的客车出入门口，均是由台阶方式上下车的，相对于正常人，残疾人和年老乘座轮椅车的人必须依靠他人的帮助才能费力地上下车，是很不方便的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有美观、不占车内空间、增加机构的用途，提升使用率，避免乘客应急逃生摔伤的客车残疾人升举机构。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车残疾人升举机构，包括逃生扶梯、升降平台，其中，升降平台包括升降板、第一活动板、第一挡板、第二挡板、第二活动板；

所述车厢后壳上设置有应急门，应急门一侧设置有逃生扶梯，逃生扶梯固定在车厢后壳上，逃生扶梯从车顶延伸至车厢后壳的底部；逃生扶梯一侧设置有升降平台，升降平台位于应急门下方；

所述逃生扶梯由扶梯竖节、扶梯横节组成，两个扶梯竖节中间通过垂直于扶梯竖节的扶梯横节连接，扶梯横节位于扶梯竖节下端，扶梯竖节底部连接有下一个扶梯竖节；扶梯竖节底部设置有圆柱槽，圆柱槽与连接的下一个扶梯竖节外径配合，下一个扶梯竖节插入圆柱槽内；逃生扶梯顶部的两个扶梯竖节固定在车厢后壳上；逃生扶梯底部的两个扶梯竖节末端分别设置有配重圆柱、转轴套筒；

所述配重圆柱为实心圆柱；所述转轴套筒为套在扶梯竖节上的圆柱套筒，转轴套筒沿着扶梯竖节轴心转动，并固定；

所述转轴套筒上连接有升降板、第一挡板，升降板为矩形板，升降板一脚连接在转轴套筒外侧壁上；升降板与转轴套筒连接的升降板侧边上表面上设置有第一活动板、第一挡板，第一挡板一端固定在转轴套筒外侧壁上；升降板上表面另外两边分别设置有第二挡板、第二活动板，第二挡板与第一挡板正对，第二活动板与第一活动板正对；

所述第一活动板、所述第二活动板沿升降板边缘转动，该升举机构的工作方式包括以下步骤：

步骤一、逃生扶梯不使用时，逃生扶梯处于伸展状态，逃生扶梯底部的升降平台通过转轴套筒，转动至车厢底部；

步骤二、当残疾人坐轮椅上车时，升降平台通过转轴套筒从车厢底部向外转动，使升降平台位于车底外部；逃生扶梯通过扶梯竖节之间的圆柱凹槽向外移动扶梯竖节，使升降平台底部与地面接触；