[发明专利]一种轮毂电机

说明书

本发明公开了一种轮毂电机，其技术方案要点是：包括电机主壳，电机主壳内设有主轴，主轴上安装有带有线圈绕组的定子组，电机主壳包括前端盖、中盖、后端盖、螺栓组件，螺栓组件用于连接前端盖、中盖、后端盖，中盖的内侧安装有磁钢，中盖的外侧安装有驱动轮胎，定子组包括定子片，定子片包括位于中部的轴孔、以轴孔为中心呈圆周阵列分布的嵌线齿槽；定子片的直径为216mm~218mm之间；嵌线齿槽的数量为54个；嵌线齿槽的底部为圆弧部，圆弧部的中心与轴孔中心之间的距离83mm~85mm之间，电机主壳分为前端盖、中盖、后端盖，且通过前螺栓以及后螺栓进行锁紧，大幅度降低了中盖的维修更换成本，整体电机主壳的安装也更加方便；缩小了电机整体的体积，但其扭矩较大。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，特别涉及一种轮毂电机。

背景技术

传统的轮毂电机结构如CN2783611Y的中国实用新型一种轮毂电机，其结构包括电机主壳、带有线圈绕组的直通主轴，直通主轴两端分别穿过电机主壳并延伸至外侧，电机主壳与主通主轴之间通过轴承相连；线圈绕组通电，直通主轴固定，电机主壳相对转动。

电机主壳分为前端盖以及后端盖，前端盖与后端盖之间通过螺钉相连，在前端盖的外侧壁形成有安装槽，安装槽内可安装轮胎，轮胎台面接触地面，从而带动对应设备进行移动；使用时间一长，由于轮胎会长期接触地面，且地面通常呈现出凹凸不同的状态，轮胎相对的前端盖外侧壁势必会发生一定的形变，当形变达到一定程度时，需要对整个前端盖进行更换，其维修更换成本较高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种轮毂电机,其维修更换成本较低。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮毂电机，包括电机主壳，所述电机主壳内设有主轴，所述主轴上安装有带有线圈绕组的定子组，所述电机主壳包括前端盖、中盖、后端盖、螺栓组件，所述螺栓组件用于连接前端盖、中盖、后端盖，所述中盖的内侧安装有磁钢，中盖的外侧安装有驱动轮胎。

通过上述技术方案，随着使用时间的变长，由于驱动轮胎包裹于中盖外侧，地面的抵触力会直接施加于驱动轮胎并作用于中盖，中盖会产生一定的形变，此时，拆卸掉螺栓组件，前端盖、中盖、后端盖三者相互分离，只需对中盖进行维修更换即可，而无需对前端盖或者是后端盖进行拆卸更换，维修成本较低；另外，在初始安装过程中，也可独立在中盖内贴装磁钢，由于中盖自身体积较小，便于安装磁钢。

优选的，所述螺栓组件包括前螺栓以及后螺栓，所述前螺栓贯穿于前端盖并螺纹连接于中盖，所述后螺栓贯穿于后端盖并螺纹连接于中盖。

通过上述技术方案，无论是前端盖、中盖、后端盖三者之间哪个盖体需要进行更换，只需有针对性地拆卸掉对应的前螺栓或者是后螺栓，即可对对应的前端盖、中盖、后端盖进行拆装。

优选的，还包括支架，所述支架一端连接于主轴端部，另一端延伸至驱动轮胎一侧且用于与对应车架相连。

通过上述技术方案，支架背离主轴的端部用于与对应车架相连，以实现整个轮毂电机的安装，其安装便捷性较高。

优选的，还包括第一螺栓、第二螺栓、盖设于主轴端部的安装片，所述第一螺栓贯穿于安装片并螺纹连接于支架，所述第二螺栓贯穿于安装片并螺纹连接于主轴端部。

通过上述技术方案，通过第一螺栓、第二螺栓、安装片三者来实现支架与主轴之间的连接，首先，只需拆装第一螺栓与第二螺栓，即可实现对支架与主轴之间的拆装；其次，从受力分析出发，支架与主轴之间的力传导，一方面通过支架与主轴的接触面进行传导，另一方面，安装片与主轴之间的连接关系也能进行力的传导，相比于传统的连接方式，该连接方式充分利用了主轴的周向侧壁与端部位置，进一步提升连接稳定性。

优选的，所述定子组包括定子片，所述定子片包括位于中部的轴孔、以轴孔为中心呈圆周阵列分布的嵌线齿槽；