[发明专利]一种通用拆装平台车

说明书

一种通用拆装平台车，包括平台车底盘总成、升降机构和工作平台，所述平台车底盘总成，包括底盘外框架和底盘内框架组件。升降机构包括机构相同的前叉架升降机构和后叉架升降机构。工作平台包括通用工装底盘和上平台主体，工装底盘通过平台滑块坐落在平台导轨上。前叉架升降机构和后叉架升降机构的左上端滚轮分别装设在二个平台轨道上，左下端滚轮装设在内框架前轨道和内框架后轨道上。通用拆装平台车的升降、纵向调整、横向调整由3种不同的手轮驱动。本发明能用于舰载机综合保障拆装，可作为雷达机箱拆装、雷达罩拆装、光电雷达整体组件和雷达天线及安装座整体组件的停放及维护。本发明工作效率高，节省人力，降低了设备拆装成本。

技术领域

本发明涉及一种通用拆装平台车，该设备用于军、民两用飞机精密设备和外挂物的综合保障拆装、停放和运输。

背景技术

目前，现有的舰载机拆装平台车采用4台平台车分别对雷达机箱拆装、雷达罩拆装、光电雷达整体组件和雷达天线及安装座整体组件的进行停放及维护。设备的利用效率低下、占用空间大、重量大、成本高、维护人员多，且劳动强度大，工作效率低，不能满足机动、灵活、快速和准确的需要，更不符合现代部队提出的小型化、系列化、通用化需要。由于航母空间和载重有限，因此减少存放体积和重量是本发明研制依据。

发明内容

本发明的目的，是提供一种通用拆装平台车，由于航母空间和载重有限，因此减少存放体积和重量是本发明研制依据。本发明采用一台平台车配备适用于飞机上不同设备的多种工装设备，被需要拆装和需要维护的设备固定在工作平台上的通用工装底盘上，通过快速更换工装满足雷达机箱、雷达罩拆装，以及光电雷达整体组件停放及维护、雷达天线及安装座停放的使用要求。通用拆装平台车的升降、纵向调整、横向调整由3种不同的手轮驱动，采用纯机械式驱动，简单可靠，为减轻设备重量部分零件采用铝合金、钛合金材质。

采用的技术方案是：

一种通用拆装平台车，包括平台车底盘总成、升降机构和工作平台，所述平台车底盘总成，包括底盘外框架、底盘内框架组件、平台车底盘的四个车轮和高度可调的四个支脚组件，其特征在于：

所述底盘外框架主要由左支梁、右支梁、前横梁、后横梁连接构成。所述左支梁和右支梁的内侧分别开设有轨道槽。

底盘外框架的前横梁和后横梁的设定位置分别固定有底角固定座。底盘外框架的后横梁的中部装设有第一轴承座，第一手轮的轮轴由第一轴承座内设置的轴承支撑，第一手轮的轮轴的前端有外螺纹。

所述底盘内框架组件，包括底盘内框架、内框架支撑板、内框架支撑管、底板连接板。底盘内框架主要由内框架前横梁、内框架后横梁、内框架左横梁和内框架右横梁连接构成。内框架支撑板、内框架支撑管和底板连接板两端分别与内框架前横梁、内框架后横梁固定连接。内框架前横梁和内框架后横梁的内壁上分别焊接固定有内框架前轨道和内框架后轨道。内框架左横梁和内框架右横梁的外端面的两端分别通过螺栓固定有内框架滚轮上。四个内框架滚轮外端分别装入左支梁和右支梁内侧的轨道槽里。内框架后横梁的中部固定设置有梯形螺母，第一手轮的轮轴以螺纹与梯形螺母连接。转动第一手轮能驱动底盘内框架作纵向移动。

内框架的前后两侧分别竖直设置有减速机支撑柱，两个减速机支撑柱的上部固定有减速机支撑板。减速机支撑板上固定装设有转角减速机和第二轴座，第二手轮的轮轴由第二轴座内的轴承支撑。 第二手轮的轮轴前端与转角减速机的输入轴连接，转角减速机的输出轴通过联轴器与铝合金壳减速机的输入轴连接，铝合金壳的减速机装设在内框架上，铝合金壳的减速机的输出轴以螺纹与丝杠组套连接。丝杠组套上分别套装有第一丝杠保护罩和第二丝杠保护罩。丝杠组套与一滚动螺母螺纹连接，滚动螺母的凹槽嵌入到主梁的凸台上。所述主梁上设置有通式压注油杯。第二手轮转动，通过转角减速机与铝合金壳减速机变向，输出轴与输入轴成空间的90度，铝合金壳减速机的输出端连接丝杠，丝杆转动推动主梁移动，从而改变叉架的角度，实现平台的升降。