[发明专利]一种桥梁施工加固结构及其加固方法

说明书

本发明公开了一种桥梁施工加固结构及其加固方法，加固结构包括固定卡套和支撑座，所述固定卡套的顶部两侧均焊接固定有支撑板，所述支撑板上通过第一调节螺柱连接有用于支撑桥体的顶板，所述桥墩上贯穿设置有固定杆，所述支撑座的两端分别螺纹连接有第二调节螺柱，所述第二调节螺柱的顶部转动连接有卡板，所述卡板与固定卡套的底部边缘抵紧。本发明固定卡套适用于桥墩上不同粗细程度的多个位置，利用第二调节螺柱对卡板进行水平度的调整，有利于提高顶板对桥体的支撑精度，防止倾斜而造成支撑力不均的情况，利用第一调节螺柱，可以对顶板进行高度调整，有利于后期由于桥墩地基下沉时对加固结构进行维护调整，提高了装置的利用率。

技术领域

本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁施工加固结构及其加固方法。

背景技术

桥梁，是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。在公路、铁路交通线路上，桥梁往往是遏制交通荷载的瓶颈，限制了超重车辆的通行，如在化工、石油、电力、冶金以及建筑等领域，会有大型设备或者是构件的运输，常常因其超过桥梁设计荷载而受到限制。虽然有些设备、构件可以通过拆装的方式分批次运输，但是在设备或者是构件是整体式的情况下，整个设备或者是构件无法进行拆卸的，这样就会超过桥梁的承载能力，从而使得整体式设备以及构件的运输较为困难。

目前，桥梁加固技术理论还处于初级阶段，而且现有的加固技术方案和措施虽然都安全保守，但是往往具有比较复杂的结构，随之便是具有施工周期长、施工难度大、经济效益差等缺点。

为此，申请号为CN201610586936.6的专利，其公开了一种桥梁加固装置及其安装方法，包括多个加固机构，桥梁包括主梁和位于主梁的下方以支撑主梁的桥墩，所述加固机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、导力板和弹性部件，所述第一支撑杆和第二支撑杆均设置在主梁的下方且均平行于主梁，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端均固定于桥墩且均靠近主梁，所述第一支撑杆的另一端与所述第三支撑杆的一端相连，所述第二支撑杆的另一端与所述第四支撑杆的一端相连，所述第三支撑杆和第四支撑杆的另一端均固定在桥墩上且远离主梁，所述导力板分别设置于第一支撑杆和第二支撑杆的顶面，所述弹性部件设置于所述导力板的顶面且与所述主梁底面相接触。该装置提高了桥梁的承载能力。

但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：1、安装时不能对加固机构的水平度进行调整，容易形成加固时支撑力不均的情况；2、当桥墩地基下沉造成桥墩与桥体之间间隙增加时时，上述加固机构无法继续使用，利用率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁施工加固结构及其加固方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁施工加固结构，包括固定卡套和支撑座，所述固定卡套卡紧固定在桥墩上，所述固定卡套的顶部两侧均焊接固定有支撑板，所述支撑板上通过第一调节螺柱连接有用于支撑桥体的顶板，所述桥墩上贯穿设置有固定杆，所述固定杆的两端套接有支撑座，所述支撑座的两端分别螺纹连接有第二调节螺柱，所述第二调节螺柱的顶部转动连接有卡板，所述卡板与固定卡套的底部边缘抵紧。

优选的，所述固定卡套包括两个半圆弧形卡套，所述半圆弧形卡套的一端通过销轴相互铰接，所述半圆弧形卡套的另一端一体化设置有固定部，所述固定部之间通过紧固螺栓连接。

优选的，所述固定卡套的外周上焊接固定有加强板，所述加强板的顶部与支撑板焊接固定。

优选的，所述顶板的下表面焊接固定有固定套，所述第一调节螺柱的顶端伸入固定套内部并焊接固定有托板，所述托板转动设置在固定套内。

优选的，所述卡板上设置有卡槽，所述卡槽卡接在固定卡套的底部边缘。

同时，本发明还公开了一种桥梁施工加固结构的加固方法，具体包括如下操作步骤：