[发明专利]一种杆塔用停机场在审
申请号: | 201810482181.4 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN108674685A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 李楠;谭向宇;彭晶;黄星;马敏军;王科 | 申请(专利权)人: | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 |
主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02;H02J7/35;G01S13/88 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 650217 云南省昆*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机仓 气泵组件 停机坪 杆塔 蓄电池组 光伏板 充电器 推杆 电源管理器 中心控制器 控制器 雷达 滑槽 天线 控制器通信 侧面设置 恶劣环境 工作效率 滑动连接 控制器电 内部设置 使用效率 一端设置 支架连接 电连接 在机 停泊 充电 损伤 外部 申请 | ||
1.一种杆塔用停机场,其特征在于,包括机仓(1),其中,
所述机仓(1)与杆塔(2)通过支架(3)连接,所述机仓(1)外部对应地面的一端设置有天线(4)和雷达(5),所述机仓(1)外部的侧面设置有光伏板(6),所述机仓(1)内部靠近所述雷达(5)的一端依次设置有停机坪(11)和中心控制器(12);
所述中心控制器(12)设置有电源管理器(121)、蓄电池组(122)、气泵组件(123)和控制器(124),所述电源管理器(121)分别与所述光伏板(6)、所述蓄电池组(122)、所述雷达(5)、所述气泵组件(123)、所述控制器(124)电连接,所述蓄电池组(122)分别与所述雷达(5)、所述气泵组件(123)、所述控制器(124)电连接;
所述机仓(1)内设置有滑槽(112),所述停机坪(11)通过推杆(111)与所述滑槽(112)滑动连接,所述控制器(124)与所述气泵组件(123)通过导线相连接,所述气泵组件(123)与所述推杆(111)通过导管相连通,所述停机坪(11)上设置有充电器(113),所述充电器(113)与所述蓄电池组(122)电连接;
所述天线(4)和所述雷达(5)分别与所述控制器(124)通信连接。
2.根据权利要求1所述的停机场,其特征在于,所述停机坪(11)设置有多个,且每个所述停机坪(11)从上到下依次并别设置于所述机仓(1)内部。
3.根据权利要求1所述的停机场,其特征在于,所述天线(4)与所述控制器(124)通过屏蔽导线连接,所述雷达(5)与所述控制器(124)通过串口通信连接。
4.根据权利要求1所述的停机场,其特征在于,所述推杆(111)沿着所述滑槽(112)推动所述停机坪(11)运动,所述停机坪(11)的一侧设置有挡板,所述挡板的尺寸与所述机仓(1)尺寸相匹配。
5.根据权利要求1所述的停机场,其特征在于,所述光伏板(6)设置有两块,且两块所述光伏板(6)对称于所述机仓(1)的两个侧面。
6.根据权利要求1所述的停机场,其特征在于,所述充电器(113)为无线感应充电器。
7.一种杆塔用停机场充电方法,其特征在于,所述方法包括:
通过雷达确定无人机的位置,并将位置传输给控制器;
所述控制器通过控制气泵组件控制推杆,所述推杆通过滑槽将停机坪推出机仓;
通过天线控制无人机降落到所述停机坪上,并将所述停机坪重新放回所述机仓内;
通过控制电池组给无人机充电。
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