[发明专利]一种油缸控制阀

说明书

本发明涉及一种油缸控制阀，其特征在于：包括阀套、换向阀芯、液控单向阀、第一弹簧和溢流阀，阀套上设有进油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口，阀套上设有第一通道，换向阀芯位于第一通道的大口径部，液控单向阀位于第一通道的小口径部，并分别在换向阀芯的左侧和右侧形成有主控制腔和次控制腔，第一弹簧位于次控制腔内使换向阀芯保持左移趋势，液控单向阀位于第一通道的小口径部以控制次控制腔与回油口的通断，溢流阀设于第二通道用于常断开液控单向阀的控制口和第二工作油口。本发明结构紧凑、加工成本低、并能自动完成对翻转犁的翻转的自动控制。

技术领域

本发明属于阀门技术领域，尤其涉及一种油缸控制阀。

背景技术

近年来，我国大部分地区已开始推广应用液压翻转犁。用翻转犁进行耕翻怍业，具有无开闭垄、生产效率高、节能等优点。液压翻转犁是利用拖拉机的液压系统来控制左右两套犁体交替作业，以达到无开闭垄的目的。如图6所示，液压翻转犁的翻转机构主要包括悬挂架111、转动轴115、犁梁112和油缸113，转动轴115焊接在悬挂架111上，犁梁112安装在转动轴115上，油缸113两端分别用销轴铰接在悬挂架上部和犁梁112上，犁体114装在犁梁112上。油缸由拖拉机的液压系统控制，犁处于工作状态时，油缸处于最大的伸长状态。在翻转换向时，需要先控制油缸缩短带动犁梁向上翻转，当犁梁旋转到接近垂直位置时，再控制油缸伸出，使犁梁越过“死点”位置，在油缸推力及及重力的作用下继续旋转，直到另一侧工作位置时停止。

目前，国内外用于控制油缸的翻转控制阀主要有两种形式，一种是手控液压翻转控制阀，另一种是油缸控制阀。手控式是由拖拉机驾驶员直接操纵手动滑阀控制油缸油路使双向犁起始翻转，犁在越中位置拨动拨叉带动一个转阀使油缸油路转换，而完成翻转换向的，这种翻转控制阀在地头转弯时拖拉机驾驶员除操纵方向盘、提升犁之外，还要操纵翻转控制阀，在很短时间要完成这几种动作是十分紧张而忙乱的，劳动强度增加；同时需采用两个控制阀不仅构造复杂、成本也高。油缸控制阀是利用一套机构控制两个转阀，使第一转阀操纵油缸油路使犁起始翻转，第二转阀控制翻转过程中油缸油路的转换而实现犁的翻转换向。这种翻转机构虽然实现了全自动翻转换向。但是结构十分复杂，可靠性差，而且还需用两个控制转阀成本仍很高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单，制造成本低，可以实现翻转犁自动翻转控制的油缸控制阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种油缸控制阀，其特征在于：包括阀套，阀套上设有进油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口，阀套上设有阶梯型的第一通道，第一通道上具有环形的第一通流槽、第二通流槽、第三通流槽及第四通流槽，第一通流槽与第二工作油口相连通，第二通流槽与进油口相连通，第三通流槽与第一工作油口相连通，第四通流槽与回油口相连通；换向阀芯，设于第一通道的左侧大径部并能滑移，换向阀芯上设有第一凸肩、第二凸肩、第三凸肩及第四凸肩，换向阀芯左端的第一通道构成主控制腔，换向阀芯右端的第一通道构成次控制腔，主控制腔通过设在阀套上的第二流道与进油口相连通，次控制腔内设有使换向阀芯保持左移趋势的第一弹簧，次控制腔通过设在阀套上的第一阻尼器与进油口相连通，第一凸肩上设有第一通流孔，换向阀芯内部设有连通第四通流槽和第一通流孔的第一流道；液控单向阀，设于第一通道右侧的小径部，用以控制次控制腔与回油口的通断，液控单向阀的控制口通过设在阀套上的第二阻尼器与第一工作油口相连通，阀套上设有用以连通控制口和第二工作油口的第二通道；溢流阀，设于第二通道上用以常断开第二通道，溢流阀的第一端口与第二工作油口相连通，溢流阀的第二端口与控制口相连通，当第二工作油口压力达到一定值后，溢流阀开启，油液由第二工作油口流入控制口。

作为优选，当换向阀芯处于左端位置时，第一通流槽与第二通流槽相连通，且第三通流槽与第四通流槽相连通；当换向阀芯处于右端位置时，第一通流槽与第一通流孔相连通，且第二通流槽与第三通流槽相连通。

作为优选，上述第一通道的左端设有第一螺堵封堵，第一螺堵和换向阀芯之间形成主控制腔。