[发明专利]监测具有SCR系统的发动机总成的至少一个尾气后处理部件的方法

说明书

本发明涉及一种用于监测具有SCR系统的发动机总成的至少一个尾气后处理部件的方法，其中，NOx排放在采用动力模型情况下来监测，其中，在SCR催化器下游和上游的NOx质量流量得以测量，该方法包括六个步骤(S1,S2,S3,S4,S5,S6)。

技术领域

本发明涉及监测具有SCR系统的发动机总成的至少一个尾气后处理部件的方法，其中，NOx排放物在使用动力模型情况下得以监测，其中，在SCR催化器下游和上游的NOx质量流量被测量。

背景技术

内燃机例如交通工具如轿车或货车的内燃机一般包括带有尾气后处理装置的内燃机。现代的尾气后处理装置包括一个或多个部件例如氧化催化器、颗粒过滤器、SCR催化器或NOx储蓄催化器。尾气后处理装置的许多部件且尤其是所述SCR催化器须被监测，以便能发现SCR催化器的效率的变化且尤其是效率的降低。

用于检测尾气后处理部件的方法由现有技术公开了。它们例如基于排放物记录。但由现有技术公开的方法通常不准确且不够鲁棒。

发明内容

本发明的任务是提供一种用于监测具有SCR系统的尾气后处理发动机的至少一个尾气后处理部件的改进方法，其具有低的易出故障率且可借此可靠监测至少一个SCR部件的效率。

根据本发明，如此完成该任务，前言所述类型的方法包括以下步骤：

-S1：确定是否满足激活条件；

-在不满足激活条件时重复步骤S1；

-S2：将SCR催化器下游的测定的NOx质量流量积分，将SCR催化器上游的测定的NOx质量流量积分以及将SCR催化器下游的算出的NOx物质流量积分；

-S3：确定是否满足积分的结束条件；

-在不满足结束条件时重复步骤S3；

-S4：依据以下公式确定SCR催化器的效率，在此利用来自步骤S2的积分：

其中，η表示效率，表示SCR催化器下游的测定的质量流量的积分，表示算出的质量流量的积分，表示催化器上游的测定的质量流量的积分，并且t0、t1表示积分时间值；

-S5：评估SCR催化器的效率偏差是否大于或小于预定极限值，其中，当该偏差大于极限值时，OBD系统发出警报，并且当该偏差小于极限值时，OBD系统表示正常排放物；

-S6：当该偏差小于极限值时，消除积分值并开始步骤S1。

由此获得的优点尤其在于提供一种监测方法，它具有更好的稳定性并且可以更精确确定至少一个SCR部件的精确效率和/或SCR效率，同时避免故障。原则上，也可以用本发明的方法来监测两个或以上的尾气后处理部件。

因此，本发明的方法是基于模型的NOx排放物监测方法。作为用于确定效率或者NOx排放监测变量的输入，它获取下游SCR催化器的算出的NOx值(通过动力SCR模型算出)。通过时间积分计算来提供效率和/或其偏差的稳定确定。本发明的监测方法具有良好的稳定性，可以识别准确的NOx排放极限误差，同时避免假阳性结果。

就是说，在此尤其是在满足激活条件时将SCR催化器下游和上游的测定的NOx质量流量与SCR催化器下游的算出的NOx质量流量相比较，其中，质量流量值被单独积分。测定的NOx质量流量尤其与化学动力模型相关且测定的NOx质量流量被直接确定。